Производители РДР ("чёрных ящиков") отказывают Российским клиентам в поддержке

 Раз уж в нашу деловую ленту так или иначе просачивается политика, давайте обсудим одну - на мой взгляд - заслуживающую внимания тему.

Я работаю в Российской компании, занимающейся сервисом судовой электроники.

В последние дни на нашу почту поступило много сообщений от различных производителей о том, что они временно прекращают сотрудничество с нами из-за ситуации в Мире и санкций. В основном нам отказывают в поставках - как предписано решением ЕС.

Однако некоторые производители решили пойти дальше (не исключено, что это было их личной инициативой) и отныне отказывают Российским компаниям в поддержке своей продукции и - в т.ч. - некоторые производители РДР не будут выдавать СОС (свидетельство о соответствии).

А теперь внимание! Давайте поищем логику.

С Российским флотом всё понятно - в его лице якобы "наказывают" государство, выдавшее ему флаг.

Но что если иностранное судно зашло в Российский порт и нуждается в обслуживании аварийно-спасательного имущества, или оборудования обеспечения безопасности (важнейшей частью которого является РДР).

А если копнуть глубже - выяснится, что по сей день полно судов, в т.ч. под иностранными флагами и смешанными экипажами - гражданами России и Украины (к слову, отлично уживающимися и срабатывающимися на одном борту), как с ними быть?

Ещё раз: некоторые производители РДР отказываются принимать результаты проверки (APT - annual performance test) своей продукции от Российских компаний, ставя эти под угрозу экипажи судов третьих стран!

Профессионально ли это? Правомерно ли это?

Разве резолюции ИМО зависели от политики?

По-моему это нон-сенс.