tag:blogger.com,1999:blog-44807234429076569552024-03-13T04:13:18.388-07:00РадиорубкаВиктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.comBlogger17125tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-53752334296868776172023-01-21T07:11:00.004-08:002023-01-21T07:11:49.944-08:00Судно, севшее на мель<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">Вот так в доке выглядит судно, севшее на мель.</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZDkB3BVpCRdnq3SMaJJRjYe6LzfSUZW_hrYtW0jEfhoS30QSdTo9TvRmNIIsADu1XRtGmm3A4oSvoy6BexHs0ckDmfF_ZSm7bLEX1MgBmCS6tzEG2c6iqRbtYAtuHSQy3r9-ArmDm2dgwsgpQA07AaWMYYyN_ByNpDUotdSPeimHetrJuNTsIqh7/s4000/DSC_5850(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgAZDkB3BVpCRdnq3SMaJJRjYe6LzfSUZW_hrYtW0jEfhoS30QSdTo9TvRmNIIsADu1XRtGmm3A4oSvoy6BexHs0ckDmfF_ZSm7bLEX1MgBmCS6tzEG2c6iqRbtYAtuHSQy3r9-ArmDm2dgwsgpQA07AaWMYYyN_ByNpDUotdSPeimHetrJuNTsIqh7/w640-h360/DSC_5850(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifPPMViBbLdYXN8PlNZot9RT9qFk_wHdpt9SDg-VjGR37_EV_O7BLFwFvsBUYDWMdywEA9dJqdXTrgfdDJHYkj6HjukOq_YmoDvswjizRMOk_1BXnsEsH32Nlguds1kGYmTbHDK_oaiYa0IB6fB-wOmVnKdx8pmTfm9cQhfMlYtoCFW_G8cmDBkyMX/s4000/DSC_5851(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEifPPMViBbLdYXN8PlNZot9RT9qFk_wHdpt9SDg-VjGR37_EV_O7BLFwFvsBUYDWMdywEA9dJqdXTrgfdDJHYkj6HjukOq_YmoDvswjizRMOk_1BXnsEsH32Nlguds1kGYmTbHDK_oaiYa0IB6fB-wOmVnKdx8pmTfm9cQhfMlYtoCFW_G8cmDBkyMX/w640-h360/DSC_5851(1).jpg" width="640" /></a></div><span><a name='more'></a></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs7xwgD_GuGHeWA4ek4APmkHlTkhnDxMN5XAO28y5lnzT-RenP4jcJ2ufsPaGiYfieB37rQ06EeX_U2BDuhr4jvbjxLC2yfj-uNsTnGLRbWTOAhfyAxwgdgK7rJ0edySRhl0nZqKSW0G8r-Uq7Im7NF6ThZkQ9LOqSEE3d14U7JE1Xv3KTp7zLctOL/s4000/DSC_5852(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgs7xwgD_GuGHeWA4ek4APmkHlTkhnDxMN5XAO28y5lnzT-RenP4jcJ2ufsPaGiYfieB37rQ06EeX_U2BDuhr4jvbjxLC2yfj-uNsTnGLRbWTOAhfyAxwgdgK7rJ0edySRhl0nZqKSW0G8r-Uq7Im7NF6ThZkQ9LOqSEE3d14U7JE1Xv3KTp7zLctOL/w640-h360/DSC_5852(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinefMd15LvA38NpymYPq0V6tIUajVTco-TxRs0eX-FkKlZHXHC8oR5bNxmce91omVx_eOkZNFT9xq2OOLCQ4aEaOlP82uyZ89bSSoMpWxD13QZ2J06DiqMFhp-QusPFdAUeTN4j3WIWfZ8x14FIgUgd8GbmNZLIfjHcUDJxe6psAW8eK1UpjLFUWXs/s4000/DSC_5853(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEinefMd15LvA38NpymYPq0V6tIUajVTco-TxRs0eX-FkKlZHXHC8oR5bNxmce91omVx_eOkZNFT9xq2OOLCQ4aEaOlP82uyZ89bSSoMpWxD13QZ2J06DiqMFhp-QusPFdAUeTN4j3WIWfZ8x14FIgUgd8GbmNZLIfjHcUDJxe6psAW8eK1UpjLFUWXs/w640-h360/DSC_5853(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tKua-urOhZOEj52YQvA86BAOG7s8pE4wVADV-Drn5ujpsJ_k3hHLxzTIAbkLdUT5Q2_Ii4KODmeJtQ3-vAraJMBAK2ZxhAbavIdrALru7TNi8FshvhnZTu2k6bDLLeHgeqmAmFaMt6K1wPhdfheKJw5V-oFMPgAfyTF8ZGe5u-RmCc_xeQjN-ZS8/s4000/DSC_5854(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi3tKua-urOhZOEj52YQvA86BAOG7s8pE4wVADV-Drn5ujpsJ_k3hHLxzTIAbkLdUT5Q2_Ii4KODmeJtQ3-vAraJMBAK2ZxhAbavIdrALru7TNi8FshvhnZTu2k6bDLLeHgeqmAmFaMt6K1wPhdfheKJw5V-oFMPgAfyTF8ZGe5u-RmCc_xeQjN-ZS8/w640-h360/DSC_5854(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqxSkXY6W4g59UJt265isF6uooTBhVd15C3YXk7uNb4ZU8fvkH1MXbJG8vcmu4WrGeI45Zhl6mpUAFYvqlR3piIbwORuMEKUtYouZVrehg3EFK50tJLLG2eJ3XF2e9mvaSBOYhbvQSkAI1uTKOuPZVeC-nrfPKIMEtSQA2CQP-RbK76I6a-mXKfZU/s4000/DSC_5855(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXqxSkXY6W4g59UJt265isF6uooTBhVd15C3YXk7uNb4ZU8fvkH1MXbJG8vcmu4WrGeI45Zhl6mpUAFYvqlR3piIbwORuMEKUtYouZVrehg3EFK50tJLLG2eJ3XF2e9mvaSBOYhbvQSkAI1uTKOuPZVeC-nrfPKIMEtSQA2CQP-RbK76I6a-mXKfZU/w640-h360/DSC_5855(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiith2GPmAaRDLyL9bMQWLy9XwDtPBrCEbtqYnXEqefIV99ZCUBDgrEWbyJArqvS2lNa4vcdyR0OGrga2k3vrxd0P7BorYZmL7283vq-FUxUaJ2OuaqLyamEfp-Hgm4BHD8_e1LQHXZZpPBsYGXJnRfb-NfWXrz2FrRQqExC6ywv_36dv2lG_ttuMht/s4000/DSC_5856(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiith2GPmAaRDLyL9bMQWLy9XwDtPBrCEbtqYnXEqefIV99ZCUBDgrEWbyJArqvS2lNa4vcdyR0OGrga2k3vrxd0P7BorYZmL7283vq-FUxUaJ2OuaqLyamEfp-Hgm4BHD8_e1LQHXZZpPBsYGXJnRfb-NfWXrz2FrRQqExC6ywv_36dv2lG_ttuMht/w640-h360/DSC_5856(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvaLSL9Jsg6-rQmBaT9Lo8ouX9Gzu1Tji4tTf2VpWEq7mbcRP5M2gs54zRkbsm_6vlI6z7GLE9O_neHMRE9D9psTVORvG3dnHazP95tY_Chpz1eioRrQ57NrYIX6wwZJy8B_RZZD-MVAUQJ39e55IoGoGGJideVZ9TBASmCqq7jKNfvlKy0EFwnp_/s4000/DSC_5857(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgxvaLSL9Jsg6-rQmBaT9Lo8ouX9Gzu1Tji4tTf2VpWEq7mbcRP5M2gs54zRkbsm_6vlI6z7GLE9O_neHMRE9D9psTVORvG3dnHazP95tY_Chpz1eioRrQ57NrYIX6wwZJy8B_RZZD-MVAUQJ39e55IoGoGGJideVZ9TBASmCqq7jKNfvlKy0EFwnp_/w640-h360/DSC_5857(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemH_kSdNWk5DlhveopmbrNl-eC1RZgHPFak6rsmKT1JHscmpYU2SV-FSfM0bDWv1QWch86iJWlxBxvE_fV_avnzo68Ey68V1O21CzKMwv1Oy8QlkzbVTBsFCqAM54UwSy9luPW6_EWQkV0KDOnB4RlLjMo-hryya5Ti2HoyEuRiWuh7nZIokf2z1E/s4000/DSC_5858(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhemH_kSdNWk5DlhveopmbrNl-eC1RZgHPFak6rsmKT1JHscmpYU2SV-FSfM0bDWv1QWch86iJWlxBxvE_fV_avnzo68Ey68V1O21CzKMwv1Oy8QlkzbVTBsFCqAM54UwSy9luPW6_EWQkV0KDOnB4RlLjMo-hryya5Ti2HoyEuRiWuh7nZIokf2z1E/w640-h360/DSC_5858(1).jpg" width="640" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI77Cj5tevDmLVBON_JsqEzl-FZs9Aj19bX_9v1yyanwNyU-IvXkTgi9r4ws4ofy9sTTWjUe4s0qRx50DH7luN8oU6SzbLUix_aQge4oc24l6cJW4RiV2_K8QZ7zlgPqMmAG_gIKLq0_w7VExjFj4hjdvgEWUvrxr0q07PBnW9BnCbvNaKEA6jBLxE/s4000/DSC_5859(1).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2250" data-original-width="4000" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgI77Cj5tevDmLVBON_JsqEzl-FZs9Aj19bX_9v1yyanwNyU-IvXkTgi9r4ws4ofy9sTTWjUe4s0qRx50DH7luN8oU6SzbLUix_aQge4oc24l6cJW4RiV2_K8QZ7zlgPqMmAG_gIKLq0_w7VExjFj4hjdvgEWUvrxr0q07PBnW9BnCbvNaKEA6jBLxE/w640-h360/DSC_5859(1).jpg" width="640" /></a></div><br /> <p></p>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-86093372197522358482022-10-29T10:13:00.002-07:002022-10-29T10:14:20.215-07:00Дипломное проектирование: бессмысленное и беспощадное.<p> </p>
<p>Уважаемые коллеги. Ниже будет не рекламная статья и вообще речь пойдёт не о работе непосредственно.</p><p><br /></p>
<p>Работая в #cirspb я организовал прохождение преддипломной практики курсантами Балтийской Государственной Академии в своём филиале. Об этом я когда-нибудь расскажу отдельно.</p>
<a href="https://www.linkedin.com/pulse/%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25BF%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BC%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D0%25BF%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2582%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B5-%25D0%25B1%25D0%25B5%25D1%2581%25D1%2581%25D0%25BC%25D1%258B%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-%25D0%25B8-%25D0%25B1%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BF%25D0%25BE%25D1%2589%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B5-victor-panov/?trackingId=J1MEUWJgRviROsz2nORsIQ%3D%3D" target="_blank">Статья написана для моей странички в LinkedIn</a>
<p>В этом году я решил пойти ещё дальше - разработал список тем выпускных квалификационных работ и предложил нескольким ВУЗам программу поддержки дипломного проектирования. Вкратце идея программы: выпускник выполняет дипломную работу на технической базе предприятия, под руководством одного из сотрудников компании (назначающегося как руководитель ВКР), пользуясь всеми доступными ресурсами предприятия.</p>
<div class="separator" style="clear: both;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWJZ0XbQA1aOD3UvH6Ext47E7o_HVogOHyXXDHs3NA-bZIuns-3Tr2rS3qAJqMY-t2TmRQTnZLjGKOdvJhkiuU7GaU1wzj8jPkJbGegLfrUDExsi25YyN1DQqPf_Cdqa9RBnW1Vj0XiuxaC8RUPtDucdrrUY0rBASn6CtuSJykFz3rLXtm5kJylEaGmQ/s1279/1643564689651.jpg" style="clear: left; display: block; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; padding: 1em 0px; text-align: center;"><img alt="" border="0" data-original-height="720" data-original-width="1279" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWJZ0XbQA1aOD3UvH6Ext47E7o_HVogOHyXXDHs3NA-bZIuns-3Tr2rS3qAJqMY-t2TmRQTnZLjGKOdvJhkiuU7GaU1wzj8jPkJbGegLfrUDExsi25YyN1DQqPf_Cdqa9RBnW1Vj0XiuxaC8RUPtDucdrrUY0rBASn6CtuSJykFz3rLXtm5kJylEaGmQ/w640-h360/1643564689651.jpg" width="640" /></a><span><a name='more'></a></span><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;"><span><!--more--></span>И вот тут хочу сделать отступление, которое чуть ли не важнее, чем весь текст.</div><div class="separator" style="clear: both;">Тем, что большинство специалистов в сфере судоходства и морской техники недовольны качеством современного профильного обучения никого не удивишь. Но я был просто в ужасе, прочитав список тем, которые даёт Радиотехнический факультет в качестве тем для ВКР. Это были бесполезные, абсолютно неприменимые на практике и далёкие от современных реалий изыскания.<br /><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Причина такого непрофессионализма мне понятна: руководство дипломным проектированием требует от преподавателя немногим меньше усилий, чем непосредственно от курсанта-дипломника. И – чтоб не брать на себя лишнюю нагрузку – многие преподаватели из года в год дают по-сути одни и те же темы, меняя в них лишь формулировки и некоторые исходные данные, чтобы без лишних усилий воспользоваться скопившимися наработками.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Именно поэтому я постарался разработать такие темы, реализации которых можно было бы реально применить на практике, пусть даже не на серийном производстве, но – как минимум – в условиях сервисной мастерской или отдельных проектов. Список тем с комментариями я передал руководству факультета, чтоб их опубликовали вместе с темами, которые предоставляет академия.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Сначала ничего не получилось. В назначенный срок мне сообщили, что мои темы никто не выбрал. «Видимо, слишком сложные». Позже, правда, до меня дошёл слух, что курсантам указали выбирать только темы преподавателей, а мои темы предложили заочникам. Не ручаюсь за достоверность этой истории, но такое решение было бы абсурдным. Разработка ВКР на основе предложенной мною темы предполагала «полное погружение» - с плотным графиком лабораторных исследований на базе нашей компании и проработку огромного количества материала. Конечно – курсанты-заочники, взрослые, трудоустроенные люди не смогут позволить себе такое времяпровождение.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Тем не менее – благодаря непредвиденному обстоятельству – одну из моих тем всё же взял в работу один из курсантов. И – опять же – из-а того самого обстоятельства на проработку столь сложной и глубокой темы у него было вместо положенных 6 месяцев всего 2 с небольшим.</div><div class="separator" style="clear: both;">Я поначалу хотел, но затем передумал описывать в этой заметке саму тему ВКР. Это слишком объёмно, однако – если кого-либо заинтересует – я готов посвятить этому отдельную заметку.</div><div class="separator" style="clear: both;">Таким образом я стал руководителем дипломной работы.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Работа получилась плотной, сложной и интересной. На удивление курант, не характеризовавшийся преподавателем как особенно способный, проявил немалые способности и к окончанию работы продвинулся в теме гораздо дальше, чем я сам. Диплом был защищён успешно, правда, отличную оценку не получил из-за слабой презентации. Что ж, не всем дано. После выпускнику предложено трудоустройство в нашей компании, где он сможет продолжить внедрить свою разработку.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Какой вывод из этого я хочу сделать, ради чего эта статья?</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Придя на защиту и слушая других выпускников, я ещё раз убедился в том, о чём писал ранее – абсолютное большинство выпускных работ нынешних курсантов никогда не найдут применения. И эту систему надо менять. Как менять? ДА вот вам способ. Достаточно было бы техническим вузам обратиться к нескольким успешным предприятиям с запросом рекомендаций, и список тем был бы собран на годы вперёд.</div><div class="separator" style="clear: both;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both;">Искренне надеюсь, что мой пример мотивирует других людей, заинтересованных в развитии своей специальности и формировании кадрового резерва. Надеюсь, что будет появляться больше людей, которые будут не только критиковать, но и действовать. Но особенно хотелось бы, чтобы поколение преподавателей, начавших свою практику в 70-х и по сей день не меняющих методик обучения, поскорее сменилось молодыми, активными и компетентными кадрами.</div></div>
Виктор Shipradiohttp://www.blogger.com/profile/16690449204438235494noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-45928035661862908592022-03-02T12:36:00.005-08:002022-03-02T12:36:59.244-08:00Производители РДР ("чёрных ящиков") отказывают Российским клиентам в поддержке<p> Раз уж в нашу деловую ленту так или иначе просачивается политика, давайте обсудим одну - на мой взгляд - заслуживающую внимания тему.</p><p>Я работаю в Российской компании, занимающейся сервисом судовой электроники.</p><p>В последние дни на нашу почту поступило много сообщений от различных производителей о том, что они временно прекращают сотрудничество с нами из-за ситуации в Мире и санкций. В основном нам отказывают в поставках - как предписано решением ЕС.</p><p>Однако некоторые производители решили пойти дальше (не исключено, что это было их личной инициативой) и отныне отказывают Российским компаниям в поддержке своей продукции и - в т.ч. - некоторые производители РДР не будут выдавать СОС (свидетельство о соответствии).</p><p>А теперь внимание! Давайте поищем логику.</p><span><a name='more'></a></span><p><br /></p><p>С Российским флотом всё понятно - он должен быть "наказан" за преступления структуры, никак с ним не связанной.</p><p>Но что если иностранное судно зашло в Российский порт и нуждается в обслуживании аварийно-спасательного имущества, или оборудования обеспечения безопасности (важнейшей частью которого является РДР).</p><p>А что если на судне, зарегистрированном на Российскую компанию смешанный экипаж, в т.ч. те же Украинцы - как очень часто бывает?</p><p><br /></p><p>Ещё раз: некоторые производители РДР отказываются принимать результаты проверки (APT - annual performance test) своей продукции от Российских компаний, ставя эти под угрозу экипажи судов третьих стран!</p><p>Профессионально ли это? Правомерно ли это?</p><p>Разве резолюции ИМО зависели от политики?</p><p>По-моему это нон-сенс.</p>Виктор Shipradiohttp://www.blogger.com/profile/16690449204438235494noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-8377783091185451912018-11-01T04:08:00.000-07:002018-11-01T04:08:34.849-07:00Bluetooth-com порт, "коробочка" или как мониторить NMEA на мобильном телефоне<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
При установке радионавигационного оборудования нередко бывает нужно проверить наличие и содержания NMEA предложений, идущих от какого-нибудь устройства. Особенно это актуально при работе с системами типа ЭКНИС или РДР, где навигационных данных собирается много.<br />
Обычно для этого пользуются ноутбуком с преобразователем com-USB (или даже старыми ноутбуками, у которых com-порт есть на борту). Для отображения подойдёт любая терминальная программа. Хоть даже hyperterminal, если используется всё таки старый компьютер.<br />
<br />
Однако таскать с собой компьютер не всегда удобно, а с проводом иногда нужно залезть в весьма неудобные места, например - подклчюиться к колодке на плате...<br />
<br />
А ведь под современные смартфоны достаточно программ, которые мониторят в терминальном режиме виртуальный com-порт, создаваймый при bluetooth-соединении. Именно таким я и решил воспользоваться.<br />
<br />
<a name='more'></a><br />
<br />
Раннее уже у меня уже был опыт работы с такой программой, для опроса датчиком наполнения Marport, не снимая их с трала.<br />
<br />
С аппаратной частью помог любимый китайпром :) На Ebay или Aliepress легко заказать Bluetooth-UART или Bluetooth-COM адаптер,сделанный на базе сборки BC-04. Можно взять отдельно саму сборку, но придётся немного заморочиться с её разпайкой и установкой начальных значений. Я предпочёл взять готовое устройство, предназначенное, видимо, для работы с Arduino, но отлично подходящее под наши задачи.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-tIsNFHFcuY4/W9mLkBzioeI/AAAAAAAAAF4/UMbo7jgqRLwmarZD57OfTsZ9vdPL-XZHACLcBGAs/s1600/DSC_7847.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1268" data-original-width="1600" height="505" src="https://1.bp.blogspot.com/-tIsNFHFcuY4/W9mLkBzioeI/AAAAAAAAAF4/UMbo7jgqRLwmarZD57OfTsZ9vdPL-XZHACLcBGAs/s640/DSC_7847.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-cFVAikRKfyI/W9mLmA9k9nI/AAAAAAAAAF8/qHk0pfULyBMXeBHacCj4dkj8SfWulqpmACLcBGAs/s1600/DSC_7852.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="835" data-original-width="1600" height="334" src="https://2.bp.blogspot.com/-cFVAikRKfyI/W9mLmA9k9nI/AAAAAAAAAF8/qHk0pfULyBMXeBHacCj4dkj8SfWulqpmACLcBGAs/s640/DSC_7852.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Запитал я плату от обычного аккумулятора 18650, не забыв установить контроллер зарядки от USB, опять же, Китайского произсовдства.<br />
<br />
В процессе запуска столкнулся с двумя проблемами, хотя и без особых трудов нашёл им решение. А именно:<br />
<br />
1) Плата работает со стандартом UART, отличающимся от используемого для NMEA уровнем напряжений. Т.е. 3.3В вместо 5В. Решается это спомощью оптопары, которая, к слову - и так и так нужна, чтобы обеспечить гальваническую развязку для защиты входов схемы.<br />
<br />
2) В конфигурации по-умолчанию скорость порта - 9600 бод, а нам нужно 4800. Изменяется она с помощью терминальной команды. НО! Команда эта должна быть послана не на bluetooth-порт, в режиме Slave а на физический порт в режиме Master. Т.е. чтоб поменять скорость на 4800 нужно отправить с компьютера в терминале команду: AT+BAUD3<br />
<br />
Все команды описаны в мануале к устройству, который легко находится по запросу: "BLK-MD-BC04-B BLUETOOTH MODULE - AT COMMANDS"<br />
<br />
Ниже - ссылка на Instagram-канал, где я демонстрирую работу этого устройства.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dyCO38216eKPY73VvGoogjH91GvF9cSJOpPbO2uURApkTB5zXDxJX3bGht1WZINIv2Al9XbBXOzsV66Gd7H' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div>
<br /></div>
Виктор Shipradiohttp://www.blogger.com/profile/16690449204438235494noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-5625933973639636222018-09-18T02:36:00.001-07:002018-09-18T02:36:12.948-07:00Небольшое кино о жизни и работе на траулереДанное видео я снял и смонтировал ещё в 2012 году...<br />
Однако выложить его на YouTube так и не получилось - алгоритм беспощадно блокирует данное видео, поскольку в нём звучат популярные мелодии, правообладатели которых пока ещё живы :)<br />
Поэтому - если кому-либо интересно - прошу -<a href="https://cloud.mail.ru/public/Ackf/oaJ9rbNhZ" target="_blank"> качайте с облака :)</a><br />
<br />Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-36143823099788887912018-01-30T12:13:00.000-08:002018-01-30T12:13:02.643-08:00Серверная на БАТММногие, кто работали на БАТМах знают - на ходовом мостике, в правом углу, как правило располагается комплекс рыбопоискового оборудования.<br />
Где-то этот "рыбопоисковый уголо" попроще...<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-4bhnHHLVjgs/WnBz_UEhLeI/AAAAAAAATO8/qcKs3zb3Ft4pR3057HIzwG_lxGXPpwSywCK4BGAYYCw/s1600/_DSC5292.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-4bhnHHLVjgs/WnBz_UEhLeI/AAAAAAAATO8/qcKs3zb3Ft4pR3057HIzwG_lxGXPpwSywCK4BGAYYCw/s400/_DSC5292.jpg" width="400" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-Mka3nNLyDDY/WnBz23EWGaI/AAAAAAAATO0/PVC4ZIrWKngToZo2561CtITvQVuztdARACK4BGAYYCw/s1600/_DSC4302.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="223" src="https://4.bp.blogspot.com/-Mka3nNLyDDY/WnBz23EWGaI/AAAAAAAATO0/PVC4ZIrWKngToZo2561CtITvQVuztdARACK4BGAYYCw/s400/_DSC4302.JPG" width="400" /></a><br />
<br />
...где-то "понавороченнее".<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-WuoXpMXTAzQ/WnB9g9kL4_I/AAAAAAAATPQ/BKnoe_NTccoeePFOhBUtglBOx2E9HP4BACK4BGAYYCw/s1600/DSC_1228.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-WuoXpMXTAzQ/WnB9g9kL4_I/AAAAAAAATPQ/BKnoe_NTccoeePFOhBUtglBOx2E9HP4BACK4BGAYYCw/s400/DSC_1228.jpg" width="400" /></a><br />
<br />
Но везде общий главный минус - все системные блоки, блоки питания и переверийные устройства, устройтсва сопряжения (всякие NMEA-размножители, видеоделители и пр.), источники бесперебойного питания занимают места, портят вид, греются, шумят и собирают пыль.<br />
<br />
<a name='more'></a><br /><br />
К тому же чтоб обслуживать их - нужно "ползать на коленках" под столом и мешать судоводителю ловить рыбу.<br />
Выход из положение - собрать всё вышеперечисленное в отдельном помещении, которое будет закрываться и охлаждаться, а на мостике оставить только мониторы и устройства ввода (клавиатуры, мышки, панели).<br />
<br />
Наконец одна из фирм решила всё таки эту идею реализовать, благо приходила в голову она не только мне и выбивать поддержки руководства не пришлось.<br />
<br />
Для серверной расчистили кладовую радиосвязи. Жгут проводов под подволоком, затем в нише тянули на мостик.<br />
В назначенный срок с большим трудом оборудование было запущено, но делалось всё в спешке, поэтому одно из главных свойств серверной - надёжность и удобство в обслуживании - не было реализовано.<br />
На момент выхода судна в рейс выглядело это так.<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-QZZjL27Z-7c/Wmxb0yG5sSI/AAAAAAAATMI/2QjPe0K2SS43xNMfwfGnJOjfCEjFO-uAQCK4BGAYYCw/s1600/old-trashly%2B%25282%2529.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://3.bp.blogspot.com/-QZZjL27Z-7c/Wmxb0yG5sSI/AAAAAAAATMI/2QjPe0K2SS43xNMfwfGnJOjfCEjFO-uAQCK4BGAYYCw/s640/old-trashly%2B%25282%2529.jpg" width="360" /></a><br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7FpsptOyE7g/Wmxb3vbVefI/AAAAAAAATMQ/8F2AmcrcRM0Mx7MBRoiJF-eNB28WCqAjwCK4BGAYYCw/s1600/old-trashly%2B%25283%2529.jpg" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-7FpsptOyE7g/Wmxb3vbVefI/AAAAAAAATMQ/8F2AmcrcRM0Mx7MBRoiJF-eNB28WCqAjwCK4BGAYYCw/s640/old-trashly%2B%25283%2529.jpg" width="360" /></a><br />
<br />
И соответствующие эмоции вызывало.<a href="http://2.bp.blogspot.com/-eK-HMrw_oQw/Wmxg4KVT9LI/AAAAAAAATMo/4jEfxaUiM9gYEan89SN8Ga5r7pE4Cs3dQCK4BGAYYCw/s1600/old-trashly%2B%25284%2529.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-eK-HMrw_oQw/Wmxg4KVT9LI/AAAAAAAATMo/4jEfxaUiM9gYEan89SN8Ga5r7pE4Cs3dQCK4BGAYYCw/s640/old-trashly%2B%25284%2529.JPG" width="640" /></a><a href="http://2.bp.blogspot.com/--EKVLwePHyU/Wmxh3GKvG5I/AAAAAAAATOM/bKOuU38JNcEr_aFTTh94ZRQcC_mRTCuWwCK4BGAYYCw/s1600/old-trashly%2B%25285%2529.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/--EKVLwePHyU/Wmxh3GKvG5I/AAAAAAAATOM/bKOuU38JNcEr_aFTTh94ZRQcC_mRTCuWwCK4BGAYYCw/s640/old-trashly%2B%25285%2529.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
<br />
Однако на выгрузках, когда есть возможэность отключить всё навигационное оборудование, можно планомерно наводить в этом помещении порядок. Чем я и занялся.<br />
Сначала установил дополнительные крепления.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-tDAkvTQknNw/Wmxh3IfLWQI/AAAAAAAATOQ/p_9gCxFav5oCEP3_pBQOqZA4CZns9yqJwCK4BGAYYCw/s1600/old-trashly%2B%25286%2529.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-tDAkvTQknNw/Wmxh3IfLWQI/AAAAAAAATOQ/p_9gCxFav5oCEP3_pBQOqZA4CZns9yqJwCK4BGAYYCw/s640/old-trashly%2B%25286%2529.JPG" width="360" /></a><br />
<br />
Затем всё отключил, разобрал и начал собирать заново. В рэковой стойке освободилось много местаю<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-hRN_HaznC3s/WmxhQpMMSyI/AAAAAAAATNk/dvlnkpTgM3cpgh2aOwc_TQn5mYsLex0-gCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0761.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-hRN_HaznC3s/WmxhQpMMSyI/AAAAAAAATNk/dvlnkpTgM3cpgh2aOwc_TQn5mYsLex0-gCK4BGAYYCw/s640/DSC_0761.JPG" width="360" /></a><br />
<br />
Попутно менял кросс-кабели, сделанные в спешке<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-T1onaiavQlk/WmxhPtVdm-I/AAAAAAAATNc/n2ytn8E3ca8oqaRE6SBTAjJRsmwz57KcQCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0734.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://2.bp.blogspot.com/-T1onaiavQlk/WmxhPtVdm-I/AAAAAAAATNc/n2ytn8E3ca8oqaRE6SBTAjJRsmwz57KcQCK4BGAYYCw/s400/DSC_0734.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
На вот такие</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<br />
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WCDlcxFmCt4/WmxhKkxrbQI/AAAAAAAATNA/ue8wC1k-l8EOpzjyl7SI4zI0jwwFwXw_ACK4BGAYYCw/s1600/DSC_0732.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; display: inline !important; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="https://4.bp.blogspot.com/-WCDlcxFmCt4/WmxhKkxrbQI/AAAAAAAATNA/ue8wC1k-l8EOpzjyl7SI4zI0jwwFwXw_ACK4BGAYYCw/s400/DSC_0732.JPG" width="400" /></a><br />
<br />
Вот один из бесперебойников в специально изготовленной под него рамке. Тяжёлый.<br />
Следом нужно переставить TU40 (Trigger unit, справа)<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-p-EVUVJiAl8/WmxhFVZfe9I/AAAAAAAATMw/2s-l8CQH3pgcPQ9bNsacrYL7v6Bht_X3ACK4BGAYYCw/s1600/DSC_0760.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-p-EVUVJiAl8/WmxhFVZfe9I/AAAAAAAATMw/2s-l8CQH3pgcPQ9bNsacrYL7v6Bht_X3ACK4BGAYYCw/s640/DSC_0760.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
И вот результат.<br />
Далеко от идеала, но смотрится чуть лучше, да и обслуживать теперь реально.<br />
А что поделать, всё таки в условийх рейса ограничений много.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-P2I5eLgZQK8/WmxhHdQiE8I/AAAAAAAATM4/gmt-O_6GW44EAfwYtTMCC-ch2g42RjotgCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0017.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-P2I5eLgZQK8/WmxhHdQiE8I/AAAAAAAATM4/gmt-O_6GW44EAfwYtTMCC-ch2g42RjotgCK4BGAYYCw/s640/DSC_0017.JPG" width="360" /></a><br />
<br />
Теперь в рэковом шкафу всё на своих местах<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-rMnzsq2Zerg/WmxgxCb6zcI/AAAAAAAATMg/gp7knO7fEg4uvdpZVD4slzcu_5Wn8WLlQCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0004.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-rMnzsq2Zerg/WmxgxCb6zcI/AAAAAAAATMg/gp7knO7fEg4uvdpZVD4slzcu_5Wn8WLlQCK4BGAYYCw/s640/DSC_0004.JPG" width="360" /></a><br />
<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Jm9tX_tqgrM/WmxhMbFGkzI/AAAAAAAATNI/qnravJl2zo0TBXMpMEwRvF3nAiMyqieqgCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0006.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="640" src="https://2.bp.blogspot.com/-Jm9tX_tqgrM/WmxhMbFGkzI/AAAAAAAATNI/qnravJl2zo0TBXMpMEwRvF3nAiMyqieqgCK4BGAYYCw/s640/DSC_0006.JPG" width="360" /></a><br />
<br />
<br />
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-9U35AHW-_DY/WmxhMvf051I/AAAAAAAATNQ/tUwxztSm36wFIwwTtYvsKxCij7OwleZNACK4BGAYYCw/s1600/DSC_0010.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-9U35AHW-_DY/WmxhMvf051I/AAAAAAAATNQ/tUwxztSm36wFIwwTtYvsKxCij7OwleZNACK4BGAYYCw/s640/DSC_0010.JPG" width="640" /></a><br />
<br />
А вот так уже выглядит то, что осталось на ходовом мостике.<br />
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-mPd90hLj3is/WnDLMsetLSI/AAAAAAAATPg/p4cv8s8KJpM_X_MWhyiQ5CVt7hLPwif9gCK4BGAYYCw/s1600/DSC_0057.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-mPd90hLj3is/WnDLMsetLSI/AAAAAAAATPg/p4cv8s8KJpM_X_MWhyiQ5CVt7hLPwif9gCK4BGAYYCw/s640/DSC_0057.JPG" width="640" /></a>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-35367667498208171752018-01-23T12:58:00.001-08:002018-01-23T12:58:25.543-08:00Результаты рейса лето 2017<h3 id="02">
<span style="color: #3d85c6;">Часть II. Результаты: выполненные в рейсе работы.</span></h3>
<div style="text-align: right;">
<i>Предпосылка - коротко.</i></div>
<div class="MsoNormal">
Во время смены экипажа на рейде Нуадибу, в виду очень
короткого промежутка времени на передачу дел заведование помощника капитана по
радиоэлектронике было принято в ненадлежащем состоянии. Осмотр в течение первых
дней промысла выявил следующие проблемы:<o:p></o:p></div>
<a name='more'></a>
<h3>
Радиорубка и служебные помещения:<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Общий
беспорядок в заведовании<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Документа
разбросаны по разным поверхностям в синоптической; пароли и рабочие адреса
записаны на стикерах, подвешенных на скрепках к выступающим частям оборудования<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Расходное и
запасное имущество хранится вперемешку в подвесном шкафу, а так же в различных
помещениях заведования<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Оргтехника
не закреплена на столах<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Большое
количество соединений «времянкой» (незакрепленный кабель по поверхности)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Вся
документация на оборудование хранится вперемешку в шкафу<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Большое
количество неиспользуемого, устаревшего и нигде не числящегося оборудования
закреплено на переборках<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Мастерская
непригодна для нормальной работы – стол слишком мал и занят инструментом и
разбросанными запчастями; не оборудованы места для хранения инструмента и
материалов<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Мультиметр
неисправен; отсутствует паяльник с тонким жалом для пайки электроники<o:p></o:p></div>
<h3>
Мостик:<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
УКВ Sailor
6222 - антена уходит тонким кабелем типа RG-58, в кабельной нише соединена со
старым УКВ кабелем обычной скруткой - без пайки, замотано изолетной. Координаты
не подведены. ЦИВ антенна не подключена.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
УКВ Icom - к
антене уходит тонкий кабель, по пути следования сращенный в 3 местах. Разъём на
антенне набрал влаги и закис. Запитана от бытового блока питания параллельно
GPS приёмнику и NMEA размножителю.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
GPS приёмник
- запитан параллельно УКВ радиостанции <span lang="EN-US">ICOM</span><span lang="EN-US"> </span>НЕ от источника питания ГМССБ,
кабель антенны срощен со старым посредством скрутки без пайки. Второй GPS
приёмник - неисправна антенна, имеются "битые пиксели" на экрене<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Система видеонаблюдения
не закреплена, блоки питания разбросаны на полке, UPS запитан от розеток освещения над
штурманским столом, всё сделано на скрутках без пайки, разъёмы BNC с гильзами
не опресованы - во многих нарушен контакт, изображение периодически пропадает.
Сам видеорегистратор не включен в UPS (зачем тогда подключены к <span lang="EN-US">UPS</span> камеры?)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span lang="EN-US">Argos</span> подключен в
параллель с радиостанцией КВ <span lang="EN-US">Icom</span> к бытовому блоку
питания, котрый просто лежит на полу в кабельной нише.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Спутниковый
компас запитан через обычную розетку, блок питания прикреплен перфолентой к
обшивке (не охлаждается)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Приёмник
Navtex - висит под стойкой ГМССБ прикрепленный к обшивке, запитан от стойки
ГМССБ, - "родной" кабель от антенны срощен скруткой с куском старого
кабеля, идущего через переборку к приёмнику<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Все кабели,
идущие через кабельную нишу, не закреплены и не промаркированы, оборудование
покрыто большим количеством пыли и грязи.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Питание не
организовано. Часть оборудования питается от стойки ГМССБ (в данный момент
неисправной), хотя не должно. Часть - от бытовых блоков питания, включенных в
розетки.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Много
кабелей от демонтированного, неиспользуемого оборудования.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Многие
устройства не закреплены.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Стойка ГМССБ
частично неисправна<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Терминал
ИНМАРСАТ не закреплен, приклеен к столу на липучке<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<h3 style="text-align: center;">
<span class="1"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Описание выполненных работ в рейсе 04.2017 – 09.2017</span></span>.</h3>
<div class="MsoNormal" style="text-align: right;">
<i>Помощник капитана по радиоэлектронике Панов Виктор
Геннадьевич.</i></div>
<h3>
Каюта<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Надкоечный светильник самодельный
заменен на штатный, кабель проложен под обшивкой<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Заменен телефон около кровати<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Закреплён кабель локальной сети<o:p></o:p></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
В переходной арке круглый
светильник заменен на люминесцентный по размеру <o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Уборка застарелой грязи.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-O1J4726xlT8/WjEcC83QJMI/AAAAAAAAS6I/ins25YjQU4UwwzHurN2ibFCIB6nQvDoPgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_122442.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="321" data-original-width="571" height="179" src="https://4.bp.blogspot.com/-O1J4726xlT8/WjEcC83QJMI/AAAAAAAAS6I/ins25YjQU4UwwzHurN2ibFCIB6nQvDoPgCLcBGAs/s320/2017-12-13_122442.png" width="320" /></a></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<h3>
Кладовая радиосвязи, помещение гирокомпаса, агрегатная, помещение ФВУ<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoListParagraphCxSpFirst">
<br /></div>
<div class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 14.2pt; mso-add-space: auto; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Уборка и инвентаризация<o:p></o:p></div>
<h3>
Радиорубка: синоптическая<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Демонтированы розетки и светильник, подключенные «времянкой»
(незакрепленный кусок провода на обшивке). У рабочих розеток <b>кабель убран под обшивку</b>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Рабочее место с ПК перенесено; пространства под столом временно
использованы для хранения имущества.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-left: 14.2pt; tab-stops: 35.45pt; text-indent: 14.15pt;">
Наведение порядка в навесных шкафах: использованы под хранение
оргтехники и запчастей для компьютера<o:p></o:p></div>
<h3>
Радиорубка: операторская<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Проведена <b>полная
сортировка</b> и инвентаризация <b>документации</b>.
Документация на демонтированное оборудование отобрана, сложена <b>и подготовлена к утилизации</b>; Рабочая
документация сложена на полке <b>по группам</b>:
рыбопоисковое, навигационное и оборудование связи и прочее. В шкаф с дверцей
сложен весь специфический ЗИП.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-8fbYF2WfDrU/WjEckFph1AI/AAAAAAAAS6Q/rZKYv0N8m7wzjeBBV58e6xNyIT0NlvMzgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_122647.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="281" data-original-width="661" height="272" src="https://4.bp.blogspot.com/-8fbYF2WfDrU/WjEckFph1AI/AAAAAAAAS6Q/rZKYv0N8m7wzjeBBV58e6xNyIT0NlvMzgCLcBGAs/s640/2017-12-13_122647.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Написаны инструкции для сменщиков; наглядные пособия
развешены на стене около рабочего места<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Списано и
демонтировано всё неиспользуемое устаревшее оборудование</b>, в т.ч. пульт
дюна. Рабочее место полностью
переформировано. Диван установлен на месте пульта Дюна. Получен новый
телефонный аппарат и установлен на новом месте.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Установлены светодиодные лампы в светильниках.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Сделано полностью новое офисное рабочее место. <b>Собран мощный системный блок</b>.
Установлено два монитора, два принтера (лазерный и цветной струйный).
Установлена полка под системный блок и светильник из светодиодной ленты. К
компьютеру подведены координаты <span lang="EN-US">GPS</span>
и <span lang="EN-US">ethernet</span>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Установлены новые стенные розетки. Старые демонтированы, в
т.ч. навесные. Кабели убраны под обшивку.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Общее
оформление кабинета – новые шторы, плакаты.</span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-1yQsryAwRaQ/WjEdBqSxapI/AAAAAAAAS6U/RQHqmlAf0vUKtXPPh73xy-rQWQC4ucLBgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_122852.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="380" data-original-width="634" height="382" src="https://4.bp.blogspot.com/-1yQsryAwRaQ/WjEdBqSxapI/AAAAAAAAS6U/RQHqmlAf0vUKtXPPh73xy-rQWQC4ucLBgCLcBGAs/s640/2017-12-13_122852.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-AO_pVRVaOmM/WjEdQRy61QI/AAAAAAAAS6c/ksJqjDKB7YQSRiLY2nZXHAMYW_B1ai_jwCLcBGAs/s1600/2017-12-13_122931.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="350" data-original-width="648" height="344" src="https://4.bp.blogspot.com/-AO_pVRVaOmM/WjEdQRy61QI/AAAAAAAAS6c/ksJqjDKB7YQSRiLY2nZXHAMYW_B1ai_jwCLcBGAs/s640/2017-12-13_122931.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-6q2vCfX8US0/WjEdl4UUYYI/AAAAAAAAS6g/Z6gmWa8SApAaOzUEf50hLndcTG3cGBDDQCLcBGAs/s1600/2017-12-13_123042.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="636" data-original-width="659" height="616" src="https://1.bp.blogspot.com/-6q2vCfX8US0/WjEdl4UUYYI/AAAAAAAAS6g/Z6gmWa8SApAaOzUEf50hLndcTG3cGBDDQCLcBGAs/s640/2017-12-13_123042.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h3>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;">Мастерская</span></span></h3>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-OBNp5TDuo3Y/WjEeNUbyJZI/AAAAAAAAS6s/pE2-M-fvnygS8fIsz5hko9FqXn6z4dI-QCLcBGAs/s1600/2017-12-13_123306.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="418" data-original-width="668" height="400" src="https://4.bp.blogspot.com/-OBNp5TDuo3Y/WjEeNUbyJZI/AAAAAAAAS6s/pE2-M-fvnygS8fIsz5hko9FqXn6z4dI-QCLcBGAs/s640/2017-12-13_123306.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-Hq1-FDe3Vko/WjEeMxkchrI/AAAAAAAAS6o/9qlfr81CPb8gdkjPB4jFOW37ryqkBns8ACLcBGAs/s1600/2017-12-13_123344.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="584" data-original-width="644" height="580" src="https://4.bp.blogspot.com/-Hq1-FDe3Vko/WjEeMxkchrI/AAAAAAAAS6o/9qlfr81CPb8gdkjPB4jFOW37ryqkBns8ACLcBGAs/s640/2017-12-13_123344.png" width="640" /></a></div>
<div>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif;"><span style="font-size: 14.6667px;"><br /></span></span></div>
<div>
<div class="MsoNormal">
Полная уборка и инвентаризация<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<b>Мастерская «сделана заново»:<o:p></o:p></b></div>
<div class="MsoNormal">
Расширен и <b>поднят рабочий стол</b>; подвешены новые полки; установлено 3 группы
розеток, запитанные от разных автоматов щита радиооборудования, <b>кабели проложены под обшивкой</b>;
светильник перевешен, кабель убран под подволок; демонтировано неиспользуемое
оборудование, включая кабельные трассы; установлен щит из перфорированного
листа для подвешивания инструмента<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Изготовлены лабораторные блоки
питания; всё измерительное оборудование размещено в нише; изготовлен <b>стенд</b> для проверки постов ГГС <b>Рябина</b>; установлен дымосос; установлен
стационарный блок питания на 12В 4А; сделано
освещение из светодиодной ленты.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Перенесены <b>стеллажи с ЗИПом из кладовой</b> и установлены на место демонтированных
передатчиков; проведена сортировка и инвентаризация ЗИП, ящики подписаны; корпуса
от списанного передатчика и САУ переделаны под шкафы для хранения имущества.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Получено много нового оборудования
и снабжения для мастерской, включая <b>паяльную
станцию, строительный фен, новые измерительные приборы, расходные материалы</b>
– термоусадки, полный набор винтов и гаек размеров от М2 до М6, кабельные
стяжки, краски, химия, радиодетали. Всё разложено по местам.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Установлен <b>ЖК телевизор</b>, который выполняет <b>две функции</b>: либо дублирует изображение с рабочего компьютера
(подключен по <span lang="EN-US">HDMI</span>),
либо служит для проверки камер и оборудования видеонаблюдения (есть переходник
с <span lang="EN-US">RCA</span> на <span lang="EN-US">BNC</span><span lang="EN-US"> </span>и
тестовый блок питания 12В)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Зарядные устройства для траловых
датчиков закреплены, питаются от отдельных розеток; установлены желоба для
датчиков так, чтобы они не скатывались при качке.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Неиспользуемый трансивер <span lang="EN-US">ICOM </span>перенесён с мостика
в радиорубку как тестовый; КВ антенна и САУ от него перемещены на портал;
проведена новая кабельная трасса ВЧ и управления САУ<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Содержимое ящиков упорядочено; изготовлены щупы и переходники.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Из демонтированного оборудования
извлечены полезные части, такие как трансформаторы, мощные транзисторы, диоды,
конденсаторы, крепежные части, ручки.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-hbrnVJM0lao/WjEehApRaII/AAAAAAAAS6w/wVUn3Khkk-QqjutPEU_NFmyEeZB7GUcugCLcBGAs/s1600/2017-12-13_123515.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="194" data-original-width="695" height="178" src="https://2.bp.blogspot.com/-hbrnVJM0lao/WjEehApRaII/AAAAAAAAS6w/wVUn3Khkk-QqjutPEU_NFmyEeZB7GUcugCLcBGAs/s640/2017-12-13_123515.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<h2>
Ходовая рубка<o:p></o:p></h2>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
На выгрузке
большинство оборудования отключено и
демонтировано<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Большинство
кабельных трасс (насколько это было возможно) найдены и промаркированы<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Неиспользуемые
кабели демонтированы (в общей сложности 8)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Протянуты
новые кабельные трассы, в т.ч.: антенна для УКВ 6222, антенна для Icom,
несколько новых фидерных линий от щитов навигации и рыбопоискового
оборудования, питание в помещение ВЧ блоков для новой РЛС, CAT5 в помещение ВЧ
блоков, CAT5 к новому эхолоту, несколько CAT 5 в помещение, где стоит
маршрутизатор.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Приёмник
Navtex (блок) перенесён в кабельную нишу, закреплен, антенна подключена напрямую,
без сростки. Запитан от одного блока
питания со спутниковым компасом.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Блок питания
спутникового компаса закреплен в новом месте и подключён к отдельному (новому)
фидеру от щита навигационного оборудования.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Видеорегистратор
и UPS перенесены в кабельную нишу на установленные под них крепления, кабеля
уложены, питание камер сделано через кабельную коробку, всё закреплено. 220В
подключено на отдельный (новый) фидер от щита, от него же запитан монитор над
рулём.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<span lang="EN-US">Argos</span> запитан от отдельного
блока питания.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Радиостанция
УКВ Icom установлена в более удобном месте, подведена новая антенна<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Установлена
новая антенна для УКВ 6222, протянут новый целый кабель.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Настолько,
насколько это было возможно, кабели промаркированы, уложены и закреплены.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Распределительная
коробка питания GPS и NMEA размножителя приведена в порядок и закрыты, так же к
размножителю подведён <b>NMEA от
спутникового компаса в качестве запасного источника данных GPS</b>.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Лишнее оборудование
убрано с полки, остальное закреплено. Не используемые блоки демонтированы.
Кабели, проходившие снаружи обшивки, убраны в кабельную нишу.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Один из </span><span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">GPS </span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">приёмников перенесён к штурманскому столу для удобства
заполнения судового журнала.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-0NydgpcS134/WjEe2u7aHeI/AAAAAAAAS64/sC-09Y-WlYw0CgqRSlgVzAwYecOlrppLACLcBGAs/s1600/2017-12-13_123636.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="440" data-original-width="698" height="402" src="https://1.bp.blogspot.com/-0NydgpcS134/WjEe2u7aHeI/AAAAAAAAS64/sC-09Y-WlYw0CgqRSlgVzAwYecOlrppLACLcBGAs/s640/2017-12-13_123636.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-D3-h02XDJH8/WjEfKhZskGI/AAAAAAAAS68/FKRuxlstkMUNmax8zth3nnNKNEvDXbcFwCLcBGAs/s1600/2017-12-13_123716.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="693" data-original-width="714" height="620" src="https://3.bp.blogspot.com/-D3-h02XDJH8/WjEfKhZskGI/AAAAAAAAS68/FKRuxlstkMUNmax8zth3nnNKNEvDXbcFwCLcBGAs/s640/2017-12-13_123716.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-wrSNW-NaRXE/WjEfRth7BPI/AAAAAAAAS7A/K2VuaFc_SAQQgHpl6t0O9DNpZww_tRGaACLcBGAs/s1600/2017-12-13_123823.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="248" data-original-width="720" height="220" src="https://2.bp.blogspot.com/-wrSNW-NaRXE/WjEfRth7BPI/AAAAAAAAS7A/K2VuaFc_SAQQgHpl6t0O9DNpZww_tRGaACLcBGAs/s640/2017-12-13_123823.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-o97jITRTeBQ/WjEf4hH3MPI/AAAAAAAAS7M/jh88g8DV9H4-L-Tgu4CE713QolZIVZs1gCLcBGAs/s1600/2017-12-13_123943.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="504" data-original-width="648" height="496" src="https://3.bp.blogspot.com/-o97jITRTeBQ/WjEf4hH3MPI/AAAAAAAAS7M/jh88g8DV9H4-L-Tgu4CE713QolZIVZs1gCLcBGAs/s640/2017-12-13_123943.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-BJp5WJShF28/WjEf63KzKUI/AAAAAAAAS7Q/ntmlHYtGvH0sjUyVzn77zmDbdqkVBj9rgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124005.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="496" data-original-width="632" height="502" src="https://2.bp.blogspot.com/-BJp5WJShF28/WjEf63KzKUI/AAAAAAAAS7Q/ntmlHYtGvH0sjUyVzn77zmDbdqkVBj9rgCLcBGAs/s640/2017-12-13_124005.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-vE2sIfuVHFU/WjEf7OcnB5I/AAAAAAAAS7U/rW9YdzQuxhoyTd0utbyy5De7Q6ecgRwAQCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124022.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="495" data-original-width="619" height="510" src="https://2.bp.blogspot.com/-vE2sIfuVHFU/WjEf7OcnB5I/AAAAAAAAS7U/rW9YdzQuxhoyTd0utbyy5De7Q6ecgRwAQCLcBGAs/s640/2017-12-13_124022.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-336-5cYNhnU/WjEf9P14vII/AAAAAAAAS7Y/LPKiWvKc04QM09M64DEilOJ9-RYUwBB0QCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124038.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="493" data-original-width="618" height="510" src="https://4.bp.blogspot.com/-336-5cYNhnU/WjEf9P14vII/AAAAAAAAS7Y/LPKiWvKc04QM09M64DEilOJ9-RYUwBB0QCLcBGAs/s640/2017-12-13_124038.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Всё рыбопоисковое оборудование отключено<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Провода промаркированы<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Потребители распределены по двум <span lang="EN-US">UPS</span> равномерно и по приходящим фидерам питания<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Все системные блоки разобраны и продуты сжатым воздухом<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
<span lang="EN-US">VGA</span> сплиттеры
закреплены<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Протянуты 4 новых CAT5 кабеля в помещение маршрутизатора (агрегатная)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Кабели <b>по мере возможности</b>
закреплены<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
Изготовлена металлическая стойка для горизонтальных системных блоков<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
ПК для МАРПОРТ - вышел из строй вентилятор, перегревался. Дооборудован
более мощным вентилятором и перенесён в более удобное для обслуживания место.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-fIxSp_04RG0/WjEgcD_MvlI/AAAAAAAAS7g/6C4gV-E7AgIJgmHm563MIT3Q6pJ8QzfAwCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124300.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="313" data-original-width="674" height="296" src="https://2.bp.blogspot.com/-fIxSp_04RG0/WjEgcD_MvlI/AAAAAAAAS7g/6C4gV-E7AgIJgmHm563MIT3Q6pJ8QzfAwCLcBGAs/s640/2017-12-13_124300.png" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-ylC_wUm1g2Q/WjEglDII9OI/AAAAAAAAS7k/WPM1boKscv4uN9wcEVQ-Xnz7XJp1HTTQgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124355.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="314" data-original-width="694" height="288" src="https://2.bp.blogspot.com/-ylC_wUm1g2Q/WjEglDII9OI/AAAAAAAAS7k/WPM1boKscv4uN9wcEVQ-Xnz7XJp1HTTQgCLcBGAs/s640/2017-12-13_124355.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
<br /></div>
<h3>
Рабочее место оператора ГМССБ<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm; tab-stops: 48.0pt;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Терминал <span lang="EN-US">Inmarsat</span><span lang="EN-US"> </span>закреплен; все кабельные соединения и <span lang="EN-US">Junction</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Box</span><span lang="EN-US"> </span>убраны
в нишу; установлена полка под принтер; антенный кабель обслужен (был обнаружен
обрыв), антенна закреплена<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-UzYjsLvkkdY/WjEg2BytLzI/AAAAAAAAS7o/4_BnZMF6cToeqLLureWOjlDFikHTfV_lQCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124513.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="301" data-original-width="536" height="223" src="https://2.bp.blogspot.com/-UzYjsLvkkdY/WjEg2BytLzI/AAAAAAAAS7o/4_BnZMF6cToeqLLureWOjlDFikHTfV_lQCLcBGAs/s400/2017-12-13_124513.png" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">ПВ/КВ
радиостанция с телексным терминалов в составе стойки ГМССБ отдефектована;
принято решение демонтировать спутниковый терминал </span><span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Raytheon</span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"> и использовать его в качестве «донора»
экрана. ПВ/КВ терминал был извлечен, соединительный кабель в 36 проводов нарощен,
терминал полностью перебран, переставлен ЖК экран, передняя панель и видеокарта
от </span><span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Inmarsat</span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">-терминала. Стойка собрана и запущена, тест </span><span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">BITE </span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">проходит,
проведены пробные сеансы радиосвязи с судами флотилии.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-TY394PGKCm4/WjEhS4iEcyI/AAAAAAAAS70/ApWgqsmd17AyqqfbO0SHkvAPa7rZAlH4gCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124642.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="254" data-original-width="452" src="https://4.bp.blogspot.com/-TY394PGKCm4/WjEhS4iEcyI/AAAAAAAAS70/ApWgqsmd17AyqqfbO0SHkvAPa7rZAlH4gCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124642.png" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-HDvFc8mywa0/WjEhTt0dmZI/AAAAAAAAS74/boRwzC9dbik8grxku65qktvypk3CrItfwCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124707.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="256" data-original-width="488" src="https://4.bp.blogspot.com/-HDvFc8mywa0/WjEhTt0dmZI/AAAAAAAAS74/boRwzC9dbik8grxku65qktvypk3CrItfwCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124707.png" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-rPkWjQNAwoE/WjEh7aQQ2XI/AAAAAAAAS8E/Zgrhgs-SoKM82MIbJ1AtkIJBwEdjgCamACLcBGAs/s1600/2017-12-13_124838.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="322" data-original-width="681" height="302" src="https://3.bp.blogspot.com/-rPkWjQNAwoE/WjEh7aQQ2XI/AAAAAAAAS8E/Zgrhgs-SoKM82MIbJ1AtkIJBwEdjgCamACLcBGAs/s640/2017-12-13_124838.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-HKb9n4cchZo/WjEhwaG08qI/AAAAAAAAS78/xa2xbHP59pkJgqEvqjy53yRIYAIKC5hIgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124900.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="323" data-original-width="636" src="https://3.bp.blogspot.com/-HKb9n4cchZo/WjEhwaG08qI/AAAAAAAAS78/xa2xbHP59pkJgqEvqjy53yRIYAIKC5hIgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_124900.png" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Так же эксплуатационные
радиостанции перенесены и запитаны от отдельного фидера щита в радиорубке.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
В стойке оператора ГМССБ
требуется произвести ремонт и установить новый терминал и приёмопередатчик <span lang="EN-US">Inmarsat</span>-<span lang="EN-US">C</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="EN-US"><br /></span></div>
<h3>
Локальная сеть<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-yv0cvzcDSlg/WjEi4gDCimI/AAAAAAAAS8U/VR_Yrbdb6Xk0G6eaCxr8TTaPRdgsmMbsACLcBGAs/s1600/2017-12-13_125245.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="353" data-original-width="198" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-yv0cvzcDSlg/WjEi4gDCimI/AAAAAAAAS8U/VR_Yrbdb6Xk0G6eaCxr8TTaPRdgsmMbsACLcBGAs/s320/2017-12-13_125245.png" width="179" /></a>Сеть переделана полностью; основные принципы построения
описаны в отельном документе; составлена и вывешена схема локальной сети. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Получен и установлен профессиональный роутер <span lang="EN-US">Mikrotik</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Организовано файлохранилище на базе <span lang="EN-US">WD</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">MyCloud</span><span lang="EN-US"> </span>для
медиатеки (фильмов) и обменного каталога (папка с правами доступа на изменение
для всех членов сети – чтобы скидывать туда рабочие файлы)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Компьютеры должностных лиц (стармех, технолог, радист) имеют
открытые по сети папки для сводок<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Кабели локальной сети, где это было возможно, упорядочены и
закреплены. Сетевые устройства установлены в агрегатной и закреплены.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Видеорегистраторы на мостике и в машинном отделении
подключены к сети и настроены так, чтобы изображение с них можно было
просматривать с любого устройства, подключенного к сети (при наличии пароля),
включая мобильные устройства (телефоны, планшеты).<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span lang="EN-US">
</span></div>
<div class="MsoNormal">
В кают-компании установлена приставка <span lang="EN-US">SmartTV</span> и проведён кабель <span lang="EN-US">Ethernet</span>, организовано
«локальное телевидение» - просмотр фильмов из медиатеки и скачанных новостей.</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Настройки
зарезервированы; установлено ПО </span><span lang="EN-US" style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">WinBox </span><span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">для управления и контроля сети и трафика.</span></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-2mFx2VfTi84/WjEixPf41eI/AAAAAAAAS8Q/IqclrBCTycImHxDTJA2UlyrZQls44CFSQCLcBGAs/s1600/2017-12-13_125314.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="519" data-original-width="728" height="456" src="https://4.bp.blogspot.com/-2mFx2VfTi84/WjEixPf41eI/AAAAAAAAS8Q/IqclrBCTycImHxDTJA2UlyrZQls44CFSQCLcBGAs/s640/2017-12-13_125314.png" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span></div>
<h3>
ГГС Рябина и судовая трансляция<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Заменено
множество постов на промысловой палубе<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Заменено
несколько громкоговорителей на палубе и в помещениях<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Восстановлен
пост в рефотделении и на тралмейстерском мостике<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Произведено
комплексное обслуживание блоков и громкоговорителей в ЗИПе и б/у, включая
покрасочные работы<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
На коммутаторах
лампы накаливания заменены на светодиоды<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Собрано
несколько боков питания на современных элементах<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Изготовлен
стенд для проверки постов ГГС и переходники для прозвонки динамиков<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Изготовлены
микрофоны с микровыключателями в ЗИП<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Отдефектованы
модули УМС/УЛС в ЗИП<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">
<span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;">Разработана и начерчена упрощённая схема подключения
постов для удобства быстрой установки.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-RPeio3gMg4E/WjEkLfwFk7I/AAAAAAAAS8k/OFy3xh05Lm0kqUjI3biYxiS3-LB-ceQCQCLcBGAs/s1600/1DSC_1077.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-RPeio3gMg4E/WjEkLfwFk7I/AAAAAAAAS8k/OFy3xh05Lm0kqUjI3biYxiS3-LB-ceQCQCLcBGAs/s640/1DSC_1077.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-SNbL0OH0TJQ/WjEkIwUj1II/AAAAAAAAS8g/-WwUUf868w4KRigVNsH42ykLp0th71UPwCLcBGAs/s1600/1DSC_1110.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-SNbL0OH0TJQ/WjEkIwUj1II/AAAAAAAAS8g/-WwUUf868w4KRigVNsH42ykLp0th71UPwCLcBGAs/s640/1DSC_1110.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-eajSsMXbBZc/WjEkLa7UKrI/AAAAAAAAS8o/-P2v3LuBbvkmhb5E29dH7tiFsA6GZEcEACLcBGAs/s1600/1DSC_1313.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-eajSsMXbBZc/WjEkLa7UKrI/AAAAAAAAS8o/-P2v3LuBbvkmhb5E29dH7tiFsA6GZEcEACLcBGAs/s640/1DSC_1313.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-xZcH2mITNX4/WjEkPWGTl3I/AAAAAAAAS8s/9BimQKTRWf4fPl9l9K3Aj-M_dhNDPRB1gCLcBGAs/s1600/1spe_locat_korma.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://4.bp.blogspot.com/-xZcH2mITNX4/WjEkPWGTl3I/AAAAAAAAS8s/9BimQKTRWf4fPl9l9K3Aj-M_dhNDPRB1gCLcBGAs/s640/1spe_locat_korma.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 11pt; line-height: 115%;"><br /></span></span></div>
<h3>
Видеонаблюдение<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Упорядочено
питание<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Видеорегистраторы
подключены к локальной сети<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
В
видеорегистраторе в МО заменен жёсткий диск<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-e3q1v-g81LA/WjEk2PQv86I/AAAAAAAAS80/PcqPP8Mb_Ko6TYAr7FAkAu0lvrrHLuG8ACLcBGAs/s1600/2DSC_1069.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-e3q1v-g81LA/WjEk2PQv86I/AAAAAAAAS80/PcqPP8Mb_Ko6TYAr7FAkAu0lvrrHLuG8ACLcBGAs/s320/2DSC_1069.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Установлены
новые камеры: перед входом в радиорубку; перед входом в токарку; в реф
отделении; около входа в кладовую технолога (мукомолка); на крыле мостика
(замена)<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Отдефектованы
видеокамеры б/у.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">
</span></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Изображение
с видеорегистратора на мостике продублировано через <span lang="EN-US">VGA</span>
разветвитель в каюту капитана; на рабочих компьютерах установлена
программа-клиент для отображения видеонаблюдения по сети.<o:p></o:p></div>
<h3>
Прочие работы<o:p></o:p></h3>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="MsoNormal">
В старых списанных радиостанциях ГМССБ заменены аккумуляторы (18650) на современные с контроллером заряда из личных запасов. Одна заряжается от
штатного ЗУ, другая – от <span lang="EN-US">USB</span> зарядки для телефона. В
результате добавились две рабочие радиостанции.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-ya32VpDEEFU/WjElOWzGiCI/AAAAAAAAS84/zjnlY82AEvsQYAU0Hv9Zr_Y4tW0TcOtCgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_130334.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="193" data-original-width="684" height="180" src="https://3.bp.blogspot.com/-ya32VpDEEFU/WjElOWzGiCI/AAAAAAAAS84/zjnlY82AEvsQYAU0Hv9Zr_Y4tW0TcOtCgCLcBGAs/s640/2017-12-13_130334.png" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
Подведён NMEA с координатами от
спутникового компаса к приёмнику NAVTEX<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="line-height: normal; margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Обслужен <span lang="EN-US">UPS</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">Socomec</span>
– из двух собран один; собран запасной ПК<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Организованы работы по электрике – замена светильников,
выключателей и розеток в заведовании<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="margin-bottom: .0001pt; margin-bottom: 0cm;">
</div>
<div class="MsoNormal">
Изготовлен лабораторный блок питания<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-kHtTF16Kf8U/WjElsJZaZiI/AAAAAAAAS9A/-Iqg9dtn5YQ-uUTNwtj0vVOQXJSM3mPuACLcBGAs/s1600/3DSC_1115.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="179" src="https://3.bp.blogspot.com/-kHtTF16Kf8U/WjElsJZaZiI/AAAAAAAAS9A/-Iqg9dtn5YQ-uUTNwtj0vVOQXJSM3mPuACLcBGAs/s320/3DSC_1115.jpg" width="320" /></a>
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Y05O6zKt0mM/WjElshReZxI/AAAAAAAAS9E/4W8HgnTBqccLxTOo50UenqrrXoANNjSQgCLcBGAs/s1600/3DSC_1116.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="179" src="https://1.bp.blogspot.com/-Y05O6zKt0mM/WjElshReZxI/AAAAAAAAS9E/4W8HgnTBqccLxTOo50UenqrrXoANNjSQgCLcBGAs/s320/3DSC_1116.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Изготовлен
переносной стенд для проверки камер видеонаблюдения</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-gPqKCaMOKnw/WjEmH4ls-AI/AAAAAAAAS9I/MrgDZWS9U5I_qTk6sBr0seTaREsofxMEgCLcBGAs/s1600/2017-12-13_130738.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="242" data-original-width="656" height="236" src="https://4.bp.blogspot.com/-gPqKCaMOKnw/WjEmH4ls-AI/AAAAAAAAS9I/MrgDZWS9U5I_qTk6sBr0seTaREsofxMEgCLcBGAs/s640/2017-12-13_130738.png" width="640" /></a></div>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"><br /></span>
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;"></span><br />
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Заказано и получено большое количество
снабжения, среди которого – все необходимые расходные материалы, а так же
инструмент и оборудование для ремонта электроники в судовых условиях.<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-f7t1qWanqjw/WjEmck6WFdI/AAAAAAAAS9Q/0yn5EbtqdV0Moo1nOgGWRRbuRuJXPlp9QCLcBGAs/s1600/01DSC_0972.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="360" src="https://1.bp.blogspot.com/-f7t1qWanqjw/WjEmck6WFdI/AAAAAAAAS9Q/0yn5EbtqdV0Moo1nOgGWRRbuRuJXPlp9QCLcBGAs/s640/01DSC_0972.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-TI2n4XWqzAs/WjEmswlv1cI/AAAAAAAAS9U/X4ira48Lw10V5TWxVs4lkOmsiTWKkBy3QCLcBGAs/s1600/2017-12-13_131014.png" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="240" data-original-width="135" src="https://2.bp.blogspot.com/-TI2n4XWqzAs/WjEmswlv1cI/AAAAAAAAS9U/X4ira48Lw10V5TWxVs4lkOmsiTWKkBy3QCLcBGAs/s1600/2017-12-13_131014.png" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Разработан способ проверки уровня заряда датчиков <span lang="EN-US">Marport</span><span lang="EN-US"> </span>с
помощью мобильного телефона через <span lang="EN-US">Bluetooth</span><o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Сделаны резервные копии (образы
дисков) служебных ПК рыбопоискового оборудования и сохранены на компьютере
радиста и файлохранилище.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Проведена систематизация данных
на служебном компьютере.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
Собрана техническая документация
в электронном виде на используемое радиооборудование.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal" style="text-indent: 35.4pt;">
<span style="font-family: "calibri" , sans-serif; font-size: 11.0pt; line-height: 115%;">Написаны памятки и инструкции для сменщиков. </span></div>
</div>
<br><br><p align=left>
В данный момент я продолжаю вести <a href="https://www.instagram.com/shipradio/" target=_blank>фотоблог, в котором публикую все интересные моменты из рейса, связанные с судовой электроникой.</a></p>
и под конец...
<br><br>
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-3Z_LjMXy_xc/WjEolznMwjI/AAAAAAAAS9g/O5jD0EOA728PxhrRKtoj-RKcxEjezgSkQCLcBGAs/s1600/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25B7%2B51%25D1%2587.jpg" imageanchor="1" ><img border="0" src="https://3.bp.blogspot.com/-3Z_LjMXy_xc/WjEolznMwjI/AAAAAAAAS9g/O5jD0EOA728PxhrRKtoj-RKcxEjezgSkQCLcBGAs/s320/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25B7%2B51%25D1%2587.jpg" width="194" height="320" data-original-width="968" data-original-height="1600" /></a>
Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-18853307884744792212017-12-13T05:20:00.001-08:002018-01-23T12:57:43.964-08:00Снова в рейс: заметки помощника капитана по радиоэлектронике<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-Xw-6TWkIxPU/WjEJyUsQERI/AAAAAAAAS4g/X3KJ5IPWCoQP5XFrIjF0E9RJGo0zmLx2QCLcBGAs/s1600/DSC_1065.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-Xw-6TWkIxPU/WjEJyUsQERI/AAAAAAAAS4g/X3KJ5IPWCoQP5XFrIjF0E9RJGo0zmLx2QCLcBGAs/s320/DSC_1065.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Так получилось, что в 2017 году, спустя 4 года после
написания заметки «Один день на рыболовецком траулере», которая на сегодняшний
день разошлась сотнями копий по различным новостным и развлекательным порталам
и неожиданно для меня набрала миллионы просмотров, я вновь в море и пишу
очередной текст.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
После той заметки я давал интервью для сайта Балтийской
Государственной академии – о работе в море и на берегу по специальности. Тогда
я уже писал, что после описанного ранее рейса я был приглашён работать в
Российский Морской регистр судоходства, где и проработал последующие три с
половиной года. За это время я получил десятки писем на электронную почту с
вопросами – каково это – работать морским электронщиком и как попасть в эту специальность?
Я писал ещё, проводил семинар с выпускниками РТФ на эту же тему. А это лишний
раз убеждает меня в том, что надо писать ещё и публиковать больше материала,
который может пригодиться или хотя бы заинтересовать всех тех, кто решит
связать карьеру с радиоэлектроникой на морских судах.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br />
<a name='more'></a><br />
<b><span style="color: #3d85c6;"><a href="https://www.instagram.com/shipradio/" target=_blank>Фотоблог в Instagram</a></span></b></div>
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
Итак, в марте этого года я, наконец то, решился, уволиться из
Морского Регистра («работы мечты», «организации, из которой сами не уходят» -
как говорили некоторые мои коллеги) и вернуться в море, на должность помощника
капитана по радиоэлектронике. Причиной тому были отчасти семейные обстоятельства
(приятные, но хлопотные), отчасти – желание дальше развиваться в своей
профессии. И вот - 20 апреля 2017 года я следовал в Вильнюс на авиарейс
до Нуадибу, где должен был перейти на борт БАТМа и принять обязанности
помощника капитана по радиоэлектронике.<o:p></o:p><br />
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<h3 id="01">
<span style="color: #3d85c6;">Часть I. Начало рейса.</span></h3>
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Ещё давно, когда я только планировал уйти в море и нашёл
подходящего работодателя, я полагал, что моё «заселение» на судно будет
выглядеть так же, как было когда я ходил в море от Калининградской компании ФОР.
С той лишь разницей, что смена экипажа будет где-нибудь в Лас Пальмасе. А там –
судно в порту, с каким-нибудь мелким ремонтом/ выгрузкой/бункеровкой, я не спеша
заеду, расположусь, приму заведование, разберусь со всем, успею в местных
магазинах закупиться всякими вкусностями и предметами быта на рейс…<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Меня ожидало разочарование. Незадолго до выхода сообщили –
смена экипажа будет на рейде Нуадибу (Мавритания), прямо во время выгрузки. На
передачу дел времени минимум, всё набегу. Для меня это было экстремально: я 3
года не ходил в море, да и вообще -
многое оборудование, которое здесь установлено, я даже не видел, не то что уж
обслуживал. Я был серьёзно встревожен. Неоднократно высказывал свои опасения главному
радиоспециалисту компании (который собственно принимал меня на работу), но он
на всё отвечал так: «Расслабься, у нас такие дубы есть, и то – справляются».
Это первый «сюрприз». Второй – ещё круче! Прямо в день отъезда, во время
посадки на автобус мне сообщили, что на судне собираются менять гидролокатор!
На плаву! И мне предстоит в этом участвовать! Да для таких работ суда обычно в
док на несколько дней ставят, а тут – вот прямо так, во время выгрузки, на
плаву, собственными силами! Нонсенс! Но об этом – отдельно далее.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Была и приятная часть: вместе со мной ехал мой друг, одногруппник –
которого я когда-то сам порекомендовал в это компанию. Он ехал менять
специалиста на другое, такое же судно, которое тоже стояло на рейде и
выгружалось. По дороге я пытался по-максимуму расспросить его обо всём –
начиная, конечно же, с техники и заканчивая некоторыми бытовыми особенностями.
Что мог он рассказал, и это мне очень в дальнейшем помогло.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-iyk8IruBBG8/WjEL_WUd1VI/AAAAAAAAS4s/1cyqtZh8T8UPAa1CbOCmH4jhV81EMEuBQCLcBGAs/s1600/DSC_0706.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-iyk8IruBBG8/WjEL_WUd1VI/AAAAAAAAS4s/1cyqtZh8T8UPAa1CbOCmH4jhV81EMEuBQCLcBGAs/s400/DSC_0706.JPG" width="400" /></a>Переезд и перелёт были долгими. Часов 6 на атобусе, часа 3-4
в аэропорту, 8 часов на самолёте из Вильнюса в Нуадибу. И там ещё в местном
«аэропорту» мы ждали часов 6 оформления документов. Затем ждали автобуса,
который наконец приехал и отвёз нас
местный порт, где мы погрузились на какую-то жуткую ржавую посудину вроду
буксира. И там мы ещё ждали пока ещё
один такой же автобус привезёт второй экипаж. В общем – сплошное ожидание.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Наконец, когда всех собрали, нас довезли сначала до того
другого судна, куда шёл Алексей, через «беседку» подняли на борт тот экипаж и
затем уже привезли к нашему судну.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<span id="goog_614445385"></span><span id="goog_614445386"></span><br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Наконец, я оказался на борту. Зная, что на передачу дел у
меня около часа, а посмотреть надо всё – особенно с учётом двух важных фактов
(моего незнания и репутации сменщика, как очень недобросовестного специалиста)
– я очень спешил. Едва поднявшись на борт, помчался в радиорубку. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Там меня встретил сменщик словами «Распишись здесь, а я
пошёл сумку собирать». Естественно, меня такой вариант не устроил, и я,
естественно, стал требовать, чтобы он мне всё показал и рассказал. Тогда – как про него и рассказывали – нехотя,
из-под палки он прошёлся со мной по заведованиям (успевали посмотреть только
самое основное), на большинство моих вопросов отвечая в стиле «А ты что, сам не
знаешь?». Наконец, осмотрев самое главное, я отпустил его к его сумкам. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Конечно же меня особенно интересовало то, что я никогда
раньше не делал – как отправлять сводку, как обращаться со спутниковым
интернетом, как работает система контроля орудий лова <span lang="EN-US">MARPORT</span>, которая, в отличии от знакомых
мне <span lang="EN-US">Simrad</span> и Симбия
была более технологичной и казалась мне чем-то вообще запредельно сложным.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
Наконец старый экипаж отчалил, а я остался официальным
радиоспециалистом на борту.<o:p></o:p></div>
</div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-AJ76xyBtIT4/WjENknQt0_I/AAAAAAAAS44/qciFFUrLIMcMaMQfjFk8i7wKdbzsNzeFQCLcBGAs/s1600/DSC_0725.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="225" src="https://1.bp.blogspot.com/-AJ76xyBtIT4/WjENknQt0_I/AAAAAAAAS44/qciFFUrLIMcMaMQfjFk8i7wKdbzsNzeFQCLcBGAs/s400/DSC_0725.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
Началась работа. Выяснились подробности предстоящей
установки. Оказывается, в предыдущем рейсе где-то зацепили за дно ПВУ и
отломали вибратор – «шарик» - излучающую головку. Поскольку без гидролокатора
промысел затруднителен, было решено менять целиком ПВУ – всё выдвижное
устройство, а поломанное отправлять на ремонт производителю.<o:p></o:p></div>
<br />
<div class="MsoNormal">
В связи с этим на борту был главный инженер фирмы и
технический директор, а ещё ремонтно-подменная команда (РПК). Главный инженер был
суров, гонят всех, включая капитана, и мне доставалось. Работа должна была
проводиться так. ПВУ установлено, как на всех БАТМах в шахте гидроакустических
приборов. Из этой шахты сварщики вырезают переборку наверх, потом одну
переборку вбок и попадают в носовой трюм. Мне нужно перед этим всё
оборудование, установленное в помещении, отключить, демонтировать кабельные
трассы и защитить все приборы от искр/пыли/прочего. Затем водолазы заводят под
дно кессон – блин металлический, обваривают его, после этого «ногу» (ПВУ) отдают,
проверяют на герметичность сварку и затем талями поднимают и перетягивают в
трюм. После вниз тем же способом спускается новая «нога» (которая, кстати,
оказалась БУшной), крепится на место той, герметизируется, киссон снимается со
дна. В это время должен приехать специалист от производителя (<span lang="EN-US">SIMRAD</span>) – всё подключить, проверить, настроить,
сдать.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Вот тут то началось. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
Я был, кажется, самым нужным человеком на борту. В связи с
выгрузкой (хорошо хоть от неё меня освободили) и сменой экипажа мне предстояло
отправить кучу документации. Никаких сведений о том, куда что отправлять,
предшественник не оставил, поэтому единственный способ это узнать был –
копаться в отправленных ранее документах и делать всё по их подобию. Кажется, у
меня включился какой-то турборежим понимания и запоминания. Из той обрывочной
информации, что мне успел передать предшественник, я каким-то образов всё-таки
смог составить какую-никакую картину. Затем – в шахту гидроакустики. Вроде всё
отключил, накрыл, начали работать слесаря/сварщики и мне там особо делать пока
нечего, но периодически прибегает технический директор, ругается и требует
чтобы я контролировал этот процесс. А ещё – урывками снова по заведованию –
разбираться что где, пока не начался промысел. <o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
В общем, начало было действительно экстремальным и гонка без
преувеличений та ещё. Радиорубка – отправка документов, шахта – работы по ПВУ,
и галопом по всему судну – разбираться что где. За день я бегал с самого низа
судна (ГА приборы находятся в дне) до самого верха (мостик) раз по 20-30. И в
таком режиме 3 дня. С меня начали спадать штаны. Но – честно скажу – мне это даже
немного нравилось. По сравнению с работой в Регистре, где все только делают
вид, а на самом деле все функции и обязанности символические, здесь прямо
чувствовалась РАБОТА. Здесь был виден результат. Ну и – как говорил выше –
ощущение, что я чуть ли не самый нужный человек на судне в данный момент.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
</div>
<div class="MsoNormal">
Но вернёмся к работам по замене. Сварщики вырезали
переборки. Затем двое суток заваривали шахту в дне. Всё шло не так гладко, как
хотелось бы, многое получалось не с первого раза. Затем, наконец, «отдали»
старую «ногу» и стали её поднимать. Для представления – ПВУ в длину около двух
метров, весит полторы тонны и стоит как квартира в Питере. Представили? В общем
чесов 12 её только вытаскивали – так, чтоб не задеть, не поломать, и вообще -
чтобы она прошла в технологический вырез. Суровый главный инженер аж капитана
загнал в трюм, я лично видел как капитан со старпомом тянули строп.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-4i9xhMQdZa8/WjEN2UOJtnI/AAAAAAAAS5A/IhUZHUOwV4wcxbMGcz3QFIVWqzyIa7WbACLcBGAs/s1600/DSC_0749.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-4i9xhMQdZa8/WjEN2UOJtnI/AAAAAAAAS5A/IhUZHUOwV4wcxbMGcz3QFIVWqzyIa7WbACLcBGAs/s640/DSC_0749.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-lut1QnY8B90/WjEN2g_VSCI/AAAAAAAAS5E/4frTThxCLsI2DBk3MwYyad2khYEpVyBdgCLcBGAs/s1600/DSC_0750.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-lut1QnY8B90/WjEN2g_VSCI/AAAAAAAAS5E/4frTThxCLsI2DBk3MwYyad2khYEpVyBdgCLcBGAs/s640/DSC_0750.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-LcqmPMdD0vk/WjEN1ixfNEI/AAAAAAAAS48/dzQlGmnV-OIYDjf371S9nu0LHUXZQQhYgCLcBGAs/s1600/DSC_0752.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="338" height="400" src="https://3.bp.blogspot.com/-LcqmPMdD0vk/WjEN1ixfNEI/AAAAAAAAS48/dzQlGmnV-OIYDjf371S9nu0LHUXZQQhYgCLcBGAs/s400/DSC_0752.jpg" width="225" /></a></div>
Приехал специалист от <span lang="EN-US">Simrad</span>. Француз, живущий в Испании. День ходил ничего не делал –
ждал, пока «ногу» вытащат. Осмотрел повреждения, отфотогравировал, ждал ещё пока новую
опустят. Ночевал на судне. Затем загерметезировал сальник, положил прокладку и
только на следующее утро, когда новое ПВУ опустили и прикрутили преступил к
работе с электроникой. С ней всё оказалось довольно просто – нужно было всего
лишь подключить 3 кабеля (один из кабелей, правда – «главный» - в толщину был
15см в броневой оплётке и заканчивался разъёмом на 400 (!) контактов).
Подключившись, открыл <span lang="EN-US">Transciever</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">unit</span><span lang="EN-US"> </span>– главный блок, стоящий там же, в помещении гидроакустики,
переключил тумблером внутри прибор в сервисный режим. Проверил все блоки по
светодиодам на контрольных точках, переключил обратно в рабочий режим, закрыл.
Всё – никаких приборов, никаких подключений. И затем – на мост, к клиентскому
компьютеру, где через программу только отъюстировал прибор. Вот и вся его
работа.<br />
<div class="MsoNormal">
<o:p></o:p></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-9CTf7XWOTKc/WjEN3RXEjkI/AAAAAAAAS5I/UF6QQsYk07I6YBsERwKd2E5s6nYPiPO6gCLcBGAs/s1600/DSC_0754.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-9CTf7XWOTKc/WjEN3RXEjkI/AAAAAAAAS5I/UF6QQsYk07I6YBsERwKd2E5s6nYPiPO6gCLcBGAs/s640/DSC_0754.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-kEPM5-GYFhA/WjEN3uQWFNI/AAAAAAAAS5M/dFoBCxeJKMUotu_Pofo83iLaSCChJ0JZACLcBGAs/s1600/DSC_0766.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://2.bp.blogspot.com/-kEPM5-GYFhA/WjEN3uQWFNI/AAAAAAAAS5M/dFoBCxeJKMUotu_Pofo83iLaSCChJ0JZACLcBGAs/s640/DSC_0766.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://3.bp.blogspot.com/-23J1xwo_JCY/WjEN4PraJWI/AAAAAAAAS5Q/9BY3LFXETyMQqvC6CGBbGEUIBq2SHYnPACLcBGAs/s1600/DSC_0769.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="576" data-original-width="1024" height="360" src="https://3.bp.blogspot.com/-23J1xwo_JCY/WjEN4PraJWI/AAAAAAAAS5Q/9BY3LFXETyMQqvC6CGBbGEUIBq2SHYnPACLcBGAs/s640/DSC_0769.jpg" width="640" /></a></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Кстати за эти почти два дня, что он пробыл на судне, мы с
ним пообщались. Разговаривали на английском, конечно. Спросил его – как его из
Франции занесло в Испанию. Говорит, поехал за девушкой, оставив во Франции всё,
включая хорошую работу. А кем работал – спрашиваю? Говорит – звукооператором!
На телевидении, правда <span style="font-family: "wingdings"; mso-ascii-font-family: Calibri; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-char-type: symbol; mso-hansi-font-family: Calibri; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-symbol-font-family: Wingdings;">J</span>
Вот такие совпадения. А теперь вот ездит по пароходам. Когда он всё закончил, написал
акт и убыл на подошедшей джонке. Т.е. подходит к судну алюминиевая лодка с
приделанным кое-как мотором и на неё по трапу со слипа спускаются люди. Причём
это вполне официально! Это Африка.<o:p></o:p></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
<br /></div>
<div class="MsoNormal">
Потихоньку начали промысел.
К счастью рыбопоисковое оборудование и – самое главное – средства
контроля орудий лова работали сразу нормально, иначе я – разбираясь с ними на
ходу – упал бы и не встал. Здесь всё серьёзнее, чем на судах, на которых мне доводилось
бывать раньше. Датчики траловых досок, датчики наполнения и «траловый глаз»
(беспроводной зонд) – <span lang="EN-US">Marport</span>, + проводной траловый зонд <span lang="EN-US">Wesmar</span>. Зонд – функционально такой же, как и привычный <span lang="EN-US">Simrad</span><span lang="EN-US"> </span><span lang="EN-US">FS</span>-20, а вот датчики – для
меня, по-сути, пока что «магия». Это комплекс оборудования с акустическим
каналом связи. Под судном стоит гидрофон, который принимает сигналы с целого множества
датчиков (2 датчика досок, передающие их телеметрию – углы наклона, глубину
хода и расстояние между ними), 2 датчика наполнения и «траловый глаз», который
передаёт углы наклона, температуру воды и – внимание! – картинку с эхолота на
нём! Всё по акустическому каналу, все 5 датчиков на один гидрофон. И – можно
понять ещё - телеметрию, но эхограмму! Уровень
технологии впечатлял. Так – мало того что они могут. Датчики можно настраивать
в отличии от тех же <span lang="EN-US">Wesmar</span>
или Симбии. Датчик подносится к компьютеру, замыкаются сзади контакты и он соединяется
по <span lang="EN-US">bluetoth</span>, почти как
телефон, создавая виртуальный <span lang="EN-US">com</span>-порт!
А потом, с помощью специальной программы, можно его настраивать – выбирать,
каким он номером будет, на какой частоте работать и многое другое. Можно
посмотреть так же заряд батареи (в вольтах, правда, не в %) и вытянут или не
вытянут шток. Кстати, так его и проверяю на срабатывание. Более того – в
датчике наполнения тоже магнитная подвижка, но не с герконом, а сдатчиком
холла! Т.е. датчик можно настроить так, чтоб он давал сигнал не просто
«вытянут/не вытянут», а даже линейно величину его натягивания! Вот такие
чудеса.<o:p></o:p></div>
<div>
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZS_9wuPD8xw/WjEPl_vFuyI/AAAAAAAAS5c/oN7tZQ5YiuAN1trL9BAMXaQ48SCZ4aSRgCLcBGAs/s1600/DSC_0781.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="1280" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZS_9wuPD8xw/WjEPl_vFuyI/AAAAAAAAS5c/oN7tZQ5YiuAN1trL9BAMXaQ48SCZ4aSRgCLcBGAs/s320/DSC_0781.JPG" width="320" /></a>
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-8EsQtfBf_kQ/WjEPmFbZPGI/AAAAAAAAS5k/4PVte_y5Howih-oNjAMpole47R1NI-zhACLcBGAs/s1600/DSC_0878.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-8EsQtfBf_kQ/WjEPmFbZPGI/AAAAAAAAS5k/4PVte_y5Howih-oNjAMpole47R1NI-zhACLcBGAs/s320/DSC_0878.JPG" width="320" /></a>
<a href="https://4.bp.blogspot.com/-esTNUMe8aCQ/WjEPlxKa-VI/AAAAAAAAS5g/HMpy_BbQaF0HJmDqI670Y5sQQDg5dLTpQCLcBGAs/s1600/DSC_1015%2B%25282%2529.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://4.bp.blogspot.com/-esTNUMe8aCQ/WjEPlxKa-VI/AAAAAAAAS5g/HMpy_BbQaF0HJmDqI670Y5sQQDg5dLTpQCLcBGAs/s320/DSC_1015%2B%25282%2529.JPG" width="320" /></a>
<a href="https://1.bp.blogspot.com/-d-1uI0GKts4/WjEPp0bu-1I/AAAAAAAAS5o/MiQR6TuSFPUMPyO5B-MaVXF0Dkf-XfhKgCLcBGAs/s1600/DSC_1082.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" height="180" src="https://1.bp.blogspot.com/-d-1uI0GKts4/WjEPp0bu-1I/AAAAAAAAS5o/MiQR6TuSFPUMPyO5B-MaVXF0Dkf-XfhKgCLcBGAs/s320/DSC_1082.JPG" width="320" /></a>
</div>
</div>
К слову, «траловый глаз» нужно заряжать часто. Повезло – здесь адекватная палубная команда и у меня несколько зарядных устройств. Так что я отдал им пару и договорился – датчики они ставят заряжать сами, если смена происходит ночью.<br />
<br />
Следующей сверх-задачей у меня было, как ни странно, организовать интернет.<br />
<br />
Устроено на судне следующим образом: стойка SevSat (Inmarsat VSAT и дублирующий Fleet BroadBand) находится на мосту и закрыта на ключ. В ней спутниковый модем, блок управления поворотным устройством тарелки и коммутатор CISCO. Из коммутатора выходит два провода. Один – напрямую в каюту капитана, другой в радиорубку. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://2.bp.blogspot.com/-J8BqY0_a9d0/WjEZd_RW00I/AAAAAAAAS58/MWiktmL6rGoOE-cjSzHnos2YB2_IdtljwCLcBGAs/s1600/DSC_1006.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="1280" data-original-width="720" height="320" src="https://2.bp.blogspot.com/-J8BqY0_a9d0/WjEZd_RW00I/AAAAAAAAS58/MWiktmL6rGoOE-cjSzHnos2YB2_IdtljwCLcBGAs/s320/DSC_1006.JPG" width="180" /></a></div>
От меня распределяется уже по судну. Скорость интернета низкая – всего 512 килобит в пике, а фактически ещё меньше. Официально интернет служебный и положен только четырём пользователям: капитану, в радиорубку, старшему механику и технологу. Фактически же хотят и приходят просить все – сначала комсостав – штурмана, механики, потом уже матросы начинают клянчить. Тут ситуация такая – если всем давать – займут весь канал, начнёт лагать у меня и у капитана – будет вздрючка. Если всем отказывать – обидятся. Экипаж даже идёт на всякие ухищрения. Предшественник рассказывал, что некоторые «умельцы» находят в кабельных трассах провод (CAT5), перерзают его, обжимают разъём RJ-45 и втыкают свой собственный роутер. Т.е. «врезаются». Я как минимум один такой нашёл, кстати. И да, всё оборудование сетевое, которым я располагал – это пара простейших свичей 100 мегабит на 5 портов и пара «конфискованных» свичей на 9 портов и роутеров. В общем не сразу, и потратив на это немало времени и раздумий, я организовал интернет и сеть следующим образом. Служебные компьютеры – радиорубка, мостик, стармех, технолог соединил по локальной сети и раздал интернет через хаб – без ограничений. + локальная сеть позволила обмениваться служебными файлами, чего раньше не было и что очень упростило мне работу. Для штурманов на мосту поставил роутер с неограниченным числом подключений. В дальнейшем я получил очень «продвинутый» роутер Mikrotik, с серьёзными инструментами для администрирования, я уже настроил ограничение скоростей, фильтрацию по MAC-адресам, подсети и т.д. Но об этом расскажу как-нибудь отдельно.
<br />
<br />
<div class="MsoNormal">
И немного об остальном. Не зря у предшественника была
репутация недобросовестного специалиста. Заведование мне досталось в ужасном беспорядке! Начиная от
беспорядка в прямом понимании – раскиданных вещей и грязи, пыли, полным
отсутствием какой-либо системы хранения, и заканчивая беспорядком в технике
(непонятно что как к чему подключено), беспорядке в файлах на компьютере… С
первого дня и почти до конца рейса я наводил порядок. Первые дни я делал это
особенно интенсивно, по 16 часов в сутки! Я разобрал и перебрал всё, сложил по
определённой системе, подписал. И это – реально скажу вам! – работа весьма
глобальная! Ведь на БАТМе у радиста помещений много. Это – помимо помещений
радиорубки на палубе капитана – ещё и бывшее помещение РЛС наверху, шахта ГА
приборов, гиропост… Многое нашёл, о чём коллега даже не подозревал. Кстати
периодически с ним списывался чтобы спросить, что где лежит, и нередко «нарывался»
на его недовольство тем, что я его лишний раз беспокою и отрываю от мирских
дел. Хочу обратиться ко всем коллегам: никогда не отказывайте в помощи,
относитесь с пониманием! Работа в море научила меня тому, что, даже если меня
застанут телефонным звонком ночью, на отдыхе, на берегу и т.д. – я по-возможности
оставлю дела и помогу, чем смога, коллеге. Потому что море – не шутки.<o:p></o:p></div>
<br />
Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-24517619469599096222015-06-17T01:51:00.002-07:002015-06-17T01:53:13.153-07:00Распайка радиочастотного разъёма с помощью паяльной ванны<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<p>
Одна из важных задач при распайки радиочастотных кабелей и разъёмов - сохранить коаксиальность.</p>
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-G_MN0XlhOSU/VYE0i7JaZqI/AAAAAAAAJmM/1Cc8oN-iA8w/s1600/DSC_6884.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-G_MN0XlhOSU/VYE0i7JaZqI/AAAAAAAAJmM/1Cc8oN-iA8w/s400/DSC_6884.jpg" width="400" /></a><br />
Встречается одна значительная сложность: штекер массивный, прогревается плохо, особенно в походных условиях.<br />
<p>Паяльная ванна в этом очень помогает.</p>
<br />
<a name='more'></a><br />
<p>
Мажем поверхность, которую нужно залудить по кругу флюсом. Затем опускаем на несколько секунд в расплавленный припой. Готово - разъём качественно залужен. Теперь вставляем кабель, разделываем экран и легко распаиваем его вокруг, как показано на фото.</p>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-QEj__8TMw0w/VYE0iT4DZ9I/AAAAAAAAJmI/Lz8rBVyT3GU/s1600/DSC_6881.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://1.bp.blogspot.com/-QEj__8TMw0w/VYE0iT4DZ9I/AAAAAAAAJmI/Lz8rBVyT3GU/s640/DSC_6881.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Of0E9BQb7gc/VYE0iQGRWxI/AAAAAAAAJmE/6Jay2pt_e3E/s1600/DSC_6882.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://2.bp.blogspot.com/-Of0E9BQb7gc/VYE0iQGRWxI/AAAAAAAAJmE/6Jay2pt_e3E/s640/DSC_6882.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-f7yQ2fW1EL4/VYE0iaCSc7I/AAAAAAAAJms/PkKF-wa7c7Y/s1600/DSC_6883.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-f7yQ2fW1EL4/VYE0iaCSc7I/AAAAAAAAJms/PkKF-wa7c7Y/s640/DSC_6883.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-Pn5mXTIgkFo/VYE0jCT6mMI/AAAAAAAAJmQ/JpWmQTttZW0/s1600/DSC_6885.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://3.bp.blogspot.com/-Pn5mXTIgkFo/VYE0jCT6mMI/AAAAAAAAJmQ/JpWmQTttZW0/s640/DSC_6885.jpg" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-ugTTR9mRb0U/VYE0jd7EcUI/AAAAAAAAJmU/kcE3LJiCNYA/s1600/DSC_6888.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-ugTTR9mRb0U/VYE0jd7EcUI/AAAAAAAAJmU/kcE3LJiCNYA/s640/DSC_6888.jpg" width="640" /></a></div>
Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-28014303420237964352015-05-14T06:34:00.005-07:002015-05-15T02:39:36.840-07:00Алгоритмы действий по радиосвязи при бедствии (ГМССБ)<span style="background-color: white; color: #f3f3f3; font-size: xx-small;">Алгоритмы ГМССБ</span><br />
<span style="background-color: white; color: #f3f3f3; font-size: xx-small;">Схемы ГМССБ</span><br />
<span style="background-color: white; color: #f3f3f3; font-size: xx-small;">GMDSS</span><br />
<br />
<br />
Данные плакаты рекомендуем распечатать и расположить в непосредственной близости от рабочего места оператора ГМССБ. Наличие схем действий оператора и их правильное расположение требуют представители морских администраций и классификационные общества!<br />
<br />
Расположенные ниже изображения по нажатию открываются в полном размере. Так же ниже доступны <b>ссылки для скачивания</b> в различных форматах.<br />
<br />
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-2jcYjeAyhkU/VVShhjus-PI/AAAAAAAAJTY/icvAXfEgbD4/s1600/ALG%2B1.JPG" imageanchor="1" ><img alt="Процедуры ГМССБ GMDSS аглоритм схема" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-2jcYjeAyhkU/VVShhjus-PI/AAAAAAAAJTY/icvAXfEgbD4/s320/ALG%2B1.JPG" /></a><a href="http://3.bp.blogspot.com/-jxWWena4zHE/VVShhq6CWwI/AAAAAAAAJTQ/lOfOf0uxt7k/s1600/ALG%2B2.JPG" imageanchor="1" ><img alt="Процедуры ГМССБ GMDSS аглоритм схема" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-jxWWena4zHE/VVShhq6CWwI/AAAAAAAAJTQ/lOfOf0uxt7k/s320/ALG%2B2.JPG" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-CrOllxyWLbg/VVShhnrv0xI/AAAAAAAAJTU/8FrdCXk5pp0/s1600/ALG%2B3.JPG" imageanchor="1" ><img alt="Процедуры ГМССБ GMDSS аглоритм схема" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-CrOllxyWLbg/VVShhnrv0xI/AAAAAAAAJTU/8FrdCXk5pp0/s320/ALG%2B3.JPG" /></a><a href="http://4.bp.blogspot.com/-a0QQLeSJf68/VVShiBIsTfI/AAAAAAAAJTc/XOqQfHjveq4/s1600/ALG%2B4.JPG" imageanchor="1" ><img alt="Процедуры ГМССБ GMDSS аглоритм схема" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-a0QQLeSJf68/VVShiBIsTfI/AAAAAAAAJTc/XOqQfHjveq4/s320/ALG%2B4.JPG" /></a>
<br>
<li><a href="https://drive.google.com/file/d/0B_BDzs1cra8lei14MlcwTWNKOHM/view?usp=sharing" target=_blank>Скачать все плакаты - PDF (новый формат, высокое качество)</a>
<li><a href="https://drive.google.com/file/d/0B_BDzs1cra8lNWJSaC14UVdha0U/view?usp=sharing" target=_blank>Скачать все плакаты - PDF (старый формат, низкое качество)</a>
<li><a href="https://drive.google.com/file/d/0B_BDzs1cra8lWTZ6OVZpSEVnbG8/view?usp=sharing" target=_blank>Скачать все плакаты - PNG в архиве ZIP</a>
<li><a href="https://drive.google.com/file/d/0B_BDzs1cra8lNVYybFg2N3ZsOEU/view?usp=sharing" target=_blank>Скачать все плакаты - PNG в архиве 7Z</a>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-71444627927160076272014-04-11T23:33:00.000-07:002015-05-19T23:35:31.508-07:00...о том, как работать по специальности, окончив радиотехнический факультет<a name='more'></a>
<a href="http://bgarf.ru/news/detail.php?CODE=neuzheli_ya_potratil_6_let_na_to_chtoby_postavit_diplom_na_polku_" target=_blank>Статья на сайте БГА РФ</a>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-84552736555564343312014-03-31T23:02:00.003-07:002014-03-31T23:02:50.098-07:00Trends in Telecommunication ReformВышло издание МСЭ (ITU) о перспективах развития радиосвязи.
<a href=" http://www.itu.int/en/ITU-D/Regulatory-Market/Pages/Trends/Trends-Special%20Edition.aspx">Доступно для скачивания после заполнения формы</a>
Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-43954023477720621612014-02-05T22:03:00.001-08:002014-02-05T22:36:07.107-08:00Inmarsat D+С сегодняшнего дня, в соответствии с письмом Минтранса России №05-04-11 от 09.01.2014г. судовые системы ССОО и ОСДР (SSAS и LRIT) не позднее 31.12.2014 должны отказаться от стандарта Inmarsat D+
<a href="http://www.stratumfive.com/wp-content/uploads/2013/04/D+-retirement-letter.jpg">Письмо директора Inmarsat</a>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-63565750908834278492014-02-04T05:27:00.001-08:002014-02-04T05:27:37.596-08:00LRIT<a href="http://lrit.polestarglobal.com/">Pole Star</a> - оператор системы LRIT, он же ОСДРВиктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-37611627610209734672014-01-21T21:25:00.000-08:002014-01-21T21:25:08.013-08:00Актуальная документация: публикации ITU (МСЭ) и IMOКак известно, в числе всей судовой документации, касающейся радиосвязи, должны быть следующие издания:<br />
<br />
<br />
<ul>
<li>List of Coast Stations (ITU IV)</li>
<li>List of ships stations (ITU V)</li>
<li>Radio regulations - Руководство по радиосвязи</li>
<li>International Aeronautical and Maritime Search and Rescue(IAMSAR) - Международное авиационное и морское наставление по поиску и спасению</li>
</ul>
<div>
Узнать актуальность текущего выпуска первых трёх изданий можно <a href="http://www.itu.int/pub/R-SP-LM" target="_blank">в соответствующем разделе на сайте МСЭ (ITU)</a>, последнего - <a href="http://www.imo.org/OurWork/Safety/RadioCommunicationsAndSearchAndRescue/SearchAndRescue/Pages/IAMSARManual.aspx" target="_blank">на отдельной странице сайта IMO</a>.</div>
Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-3184717485755150632013-10-25T02:00:00.000-07:002018-09-26T03:28:47.834-07:00Внезапный блоггерский успех и воришки чужих постов<p>Когда-то я задумал написать пост про то, как я сходил в море. Не то, что бы я считал, что это что-то такое, о чём непременно нужно поведать общественности. Просто думал поделиться со знакомыми и не очень фоточками с рейса и рассказать в общих чертах, где я вообще все эти месяцы пропадал.</p><p>
И вот я создал <a href="http://odin-moy-den.livejournal.com/1386663.html" target="_blank">этот</a> пост в сообществе <a href="http://odin-moy-den.livejournal.com/" target="_blank">"Один мой день"</a>. Я, конечно, знал, что сообщество весьма популярное, и что запись в нём соберёт в разы больше комментариев и просмотров, чем любая запись просто у меня в журнале...
</p><p>
Но <u>такого</u> я не ожидал... Через пару дней, когда поток комментаторов на пост в обществе схлынул, сотрудник с работы вдруг сообщил мне, мол, видел мой пост в интернете, кажется, на сайте "Яплакалъ". Я усомнился. Ведь я нигде, кроме сообщества его не публиковал!</p><p>
Я поспешил к гуглу...</p><p>
Каково же было моё удивление, когда я обнаружил, что мой пост просто растащили по интернетам! Он уже висел на нескольких популярных бордах, таких как <a href="http://vk.com/wall-34129360?own=1&w=wall-34129360_33136" target="_blank">Яплакалъ</a> и <a href="http://fishki.net/1211625-odin-den-iz-zhizni-na-ryboloveckom-traulere.html?mode=hot" target="_blank">Фишки</a>. Но особенно удивило и доставило то, что кросспост появился на сайте <a href="http://fish.gov.ru/presscentre/smi_review/Pages/023700.aspx" target="_blank">Федерального Агенства по Рыболовству</a>.
</p><p>
С одной стороны было чертовски приятно и радостно. Однако сильно не понравилось то, что копипастеры нигде не указывали авторства! В лучшем случае в конце поста виднелась маленькая надпись "отсюда" со ссылкой на пост в сообществе.
А при этом посты везде, где были опубликованы, собрали кучу плюсов в кармы топикстартеров и множество комментариев. Многие задавали вопросы авторам-копипастерам, адресуя их как бы мне. Если просуммировать со всех сайтов, где был размещён мой пост, то набралась, наверное, не одна сотня уникальных ответов.</p><p>
Многие, в том числе, в самой группе благодарили и говорили, что "достали <i alt="Один мой день">ОМД </i>офисных работников и домохозяек", или "как я съездила на Бали". Несколько раз промелькнули мнения, что это "лучший <i alt="Один мой день">ОМД</i> за сезон".</p><p>
Я постарался зарегистрироваться на самых популярных ресурсах, транслирующих этот пост, и ответить всем комментаторам на вопросы. Правда, с учётом того, что я опоздал почти на сутки, пост ушёл вниз и большинство ответов осталось без внимания.
</p><p>
Вот такая история. Итог простой: действительно интересные темы расползаются по интернету сами. А тырить чужие посты без указания авторства - занятие последних засранцев, побольше им минусов в карму!</p><p>
Ну а остальным - приятного просмотра, надеюсь, было интересно.
</p>
Материалы:
<a href="https://www.google.ru/#newwindow=1&q=%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BD+%D0%B4%D0%B5%D0%BD%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%86%D0%BA%D0%BE%D0%BC+%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%83%D0%BB%D0%B5%D1%80%D0%B5" target="_blank">Результаты поиска Google</a>
<a href="http://www.yaplakal.com/forum2/topic670189.html" target="_blank">Яплакалъ</a>
<a href="http://fishki.net/1211625-odin-den-iz-zhizni-na-ryboloveckom-traulere.html?mode=hot" target="_blank">Фишки</a>
<a href="http://vk.com/wall-34129360?own=1&w=wall-34129360_33136" target="_blank">ВКонтакте</a>
<a href="http://fish.gov.ru/presscentre/smi_review/Pages/023700.aspx" target="_blank">ФАпР</a>
...и многое другоеВиктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4480723442907656955.post-21584771342092395102012-06-15T08:13:00.001-07:002012-06-15T08:13:25.019-07:00Гидроакустика на практике<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="344" src="http://www.youtube.com/embed/1CVMj0j5xiU?fs=1" width="459"></iframe>Виктор Panicshttp://www.blogger.com/profile/15794884690912651131noreply@blogger.com0